Dal Fiat Ducato al Ram ProMaster
Il Ram ProMaster non è un progetto sviluppato da zero, ma la declinazione nordamericana del Fiat Ducato, furgone commerciale nato nel 1981 dalla collaborazione tra Fiat e il gruppo PSA e prodotto principalmente negli stabilimenti Sevel di Atessa, in Abruzzo.
Con la nascita di Ram Trucks come marchio indipendente all'interno del gruppo, dal 2013 Stellantis (allora Fiat Chrysler Automobiles) ha deciso di portare il Ducato di terza generazione oltreoceano, rimarchiandolo come Ram ProMaster e commercializzandolo dal maggio 2014 in Stati Uniti, Canada e Messico.
Anni di produzione
Dal 2014, tuttora in produzione
Motorizzazioni e meccanica
Al lancio il Ram ProMaster ha proposto due alternative: il V6 Pentastar da 3,6 litri a benzina, motorizzazione principale abbinata inizialmente a un cambio automatico a 6 rapporti, e un quattro cilindri EcoDiesel da 3,0 litri, offerto dal 2014 al 2018 con cambio automatico dedicato.
- Il Pentastar V6 è rimasto l'unica motorizzazione disponibile dopo l'uscita di scena del diesel, con l'introduzione dal 2021 di una trasmissione automatica a 9 rapporti.
- La trazione è anteriore, una scelta che consente un pianale di carico più basso rispetto ai furgoni a trazione posteriore.
Motorizzazioni
V6 Pentastar 3.6 benzina; I4 EcoDiesel 3.0 (2014-2018)
Dimensioni e configurazioni disponibili
Il ProMaster viene proposto con tre passi (3.000, 3.450 e 4.040 mm) e diverse lunghezze totali, oltre a due altezze del tetto per adattarsi a molteplici usi professionali, dal trasporto merci alle conversioni in camper.
Le carrozzerie disponibili comprendono il furgone chiuso (panel van) su tutti i passi, oltre a varianti cutaway e telaio cabinato riservate ai passi più lunghi, utilizzate dagli allestitori per realizzare mezzi speciali. Le sigle 1500, 2500 e 3500 identificano le diverse classi di peso lordo del veicolo.
Versione elettrica
Ram ProMaster EV, dal 2024
Il restyling e il caso emissioni del motore diesel
Nel 2019 il Ram ProMaster ha ricevuto un primo aggiornamento estetico, con una nuova mascherina frontale caratterizzata dal logo Ram, seguito da un ulteriore restyling più recente allineato agli aggiornamenti stilistici applicati in Europa al Fiat Ducato.
Lo stesso 2019 ha segnato anche l'uscita di scena del motore EcoDiesel: le versioni con questo propulsore, prodotte tra il 2014 e il 2016, sono state coinvolte in un'indagine delle autorità ambientali statunitensi per la presenza di un sistema di gestione delle emissioni non conforme, con conseguente richiamo e un accordo transattivo con l'ente californiano CARB.
Ram ProMaster EV: la svolta elettrica
Nel 2024 Ram ha presentato il ProMaster EV, versione a batteria del furgone pensata per le flotte commerciali e per l'ultimo miglio. Il modello monta un pacco batteria da 110 kWh abbinato a un motore elettrico da circa 200 kW (268 CV), con un'autonomia dichiarata di circa 174 miglia in ciclo urbano e la possibilità di ricarica rapida in corrente continua.