Design e piattaforma
Polestar 5 adotta una carrozzeria lunga e bassa, con linee tese tipiche del linguaggio stilistico scandinavo, maniglie a scomparsa e vetri privi di cornice. Una delle scelte più caratteristiche riguarda la parte posteriore: al posto del lunotto tradizionale, il conducente visualizza le immagini di una telecamera su uno schermo che sostituisce lo specchietto retrovisore centrale.
La vettura poggia sulla piattaforma Polestar Performance Architecture, con una struttura in alluminio incollato e indurito che integra il pacco batteria come elemento strutturale. Il coefficiente aerodinamico si ferma a 0,24, un valore ottenuto anche grazie alla coda tronca e a soluzioni di carrozzeria dedicate al contenimento delle turbolenze.
Potenza
Da 748 a 884 CV a seconda della versione
Motori, batteria e ricarica
La gamma si articola in due varianti. La Dual Motor eroga 748 CV e 812 Nm di coppia, con ammortizzatori passivi e uno 0-100 km/h coperto in 3,9 secondi. La Performance, dotata di sospensioni semi-attive a controllo magnetoreologico, sale a 884 CV e 1.015 Nm, abbattendo lo scatto da fermo a 3,2 secondi.
- Batteria da 112 kWh con architettura a 800 volt
- Ricarica rapida fino a 350 kW, con tempo dichiarato di 22 minuti per il passaggio dal 10 all'80%
- Autonomia dichiarata fino a 678 km WLTP per la Dual Motor
Entrambe le motorizzazioni utilizzano motori sincroni a magneti permanenti sviluppati internamente da Polestar, descritti dal costruttore come i più potenti mai realizzati dal marchio.
Autonomia WLTP
Fino a 678 km (versione Dual Motor)
Interni e abitabilità
L'abitacolo di Polestar 5 è pensato per quattro occupanti, con il posto centrale posteriore utilizzabile in modo occasionale. Il quadro strumenti digitale da 9 pollici affianca uno schermo verticale centrale da 14,5 pollici dedicato all'infotainment, mentre i sedili sportivi Recaro sono disponibili in pelle o microfibra.
Tra i materiali compaiono tessuti compositi a base di lino sviluppati con Bcomp e rivestimenti tridimensionali ricavati da PET riciclato, in linea con l'attenzione alla sostenibilità che caratterizza il marchio. Il bagagliaio offre 365 litri, ampliati da un doppio fondo e da un vano supplementare sotto il cofano anteriore.
Anni di produzione
Dal 2026
Prezzi e posizionamento
Polestar 5 è ordinabile in Italia in due allestimenti: Dual Motor a partire da 119.800 euro e Performance da 144.800 euro. Il posizionamento la colloca tra le gran turismo elettriche di fascia alta, in un segmento dove convivono berline sportive a zero emissioni di matrice premium.
La produzione, avviata nel 2026 negli stabilimenti cinesi di Chongqing e Wuhan, è destinata principalmente al mercato europeo.