Scheda modello

PGO Hemera

La PGO Hemera è una coupé compatta a due posti prodotta artigianalmente dal costruttore francese PGO, che unisce un telaio tubolare leggero a una carrozzeria in materiale composito. Con linee che richiamano liberamente la Porsche 356 e una meccanica priva di fronzoli elettronici, punta tutto sul piacere di guida puro più che sulle prestazioni pure.

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Perché sì

  • Design molto personale, che reinterpreta liberamente lo stile della Porsche 356 con soluzioni originali come la lunetta posteriore a scomparsa
  • Peso contenuto, poco più di una tonnellata, grazie al telaio tubolare e alla carrozzeria in materiale composito
  • Meccanica diretta e senza filtri: trazione posteriore, cambio manuale e assenza di aiuti elettronici invasivi
  • Ampia possibilità di personalizzazione su colori, pellami e dettagli della carrozzeria
  • Esclusività assoluta, frutto di una produzione artigianale in piccolissima serie

Da valutare

  • Comfort limitato, soprattutto in autostrada e sui percorsi lunghi
  • Finiture di stampo artigianale, meno rifinite rispetto a una GT di produzione industriale
  • Bagagliaio ridotto e abitabilità compromessa dalla configurazione strettamente a due posti
  • Rete commerciale e di assistenza molto limitata, con effetti su reperibilità dei ricambi e valore residuo

In sintesi

Segmento
Sportiva compatta artigianale
Carrozzeria
Coupé 2 porte / shooting-brake
Posti
2
Anni di produzione
2009 - 2022
Telaio
Tubolare con carrozzeria in composito
Trazione
Posteriore
Cambio
Manuale a 6 rapporti
Motore top di gamma
1.6 turbo 4 cilindri, 184 CV
Velocità massima
225 km/h
Peso
Circa 1.012 kg

La Hemera nasce come concept car presentata al Salone di Parigi del 2008, sviluppata sulla base della Cévennes, e arriva sul mercato nell'autunno del 2009 come variante coupé della Speedster II. Con la sua lunetta posteriore in policarbonato apribile a pantografo e le proporzioni a metà tra coupé e shooting-brake, la Hemera diventa il modello più riconoscibile della piccola gamma di Saint-Christol-lès-Alès. Nel corso della sua vita commerciale, durata fino al 2022, la vettura cambia motorizzazione passando da un quattro cilindri aspirato di origine Peugeot a un'unità turbo più moderna, mantenendo sempre l'impostazione artigianale che contraddistingue il marchio.

Dalla concept car alla produzione in piccola serie

La Hemera debutta come concept al Salone di Parigi 2008, immaginata come naturale evoluzione coupé della Speedster II costruita sulla piattaforma della Cévennes. Il passaggio alla produzione avviene nell'autunno 2009, confermando l'impostazione artigianale tipica di PGO: telaio tubolare realizzato internamente e carrozzeria in materiale composito montata a mano nello stabilimento di Saint-Christol-lès-Alès.

La vettura resta in listino per oltre un decennio, fino alla fine della commercializzazione nel 2022, attraversando un cambio di motorizzazione che ne aggiorna le prestazioni senza stravolgerne il carattere.

Motore top di gamma

1.6 turbo 4 cilindri, 184 CV

Motori e prestazioni

La prima serie della Hemera monta un quattro cilindri aspirato da 2.0 litri di derivazione Peugeot, capace di erogare 140 CV e di spingere la vettura, grazie a un peso di poco superiore ai 980 kg, sotto i 7 secondi nello 0-100 km/h.

  • Dal 2013 il propulsore viene sostituito da un quattro cilindri turbo 1.6 da 184 CV e 240 Nm di coppia (260 Nm in overboost)
  • Cambio manuale a 6 rapporti abbinato a trazione posteriore
  • Velocità massima dichiarata di 225 km/h, con 0-100 km/h coperto in circa 5,9 secondi
  • Peso a vuoto intorno ai 1.012-1.087 kg a seconda della configurazione

L'assenza di sistemi di controllo elettronico invasivi rende la Hemera una vettura da guidare con attenzione, apprezzata da chi cerca un feeling meccanico diretto più che potenze da record.

Velocità massima

225 km/h

Design e impostazione tecnica

Lo stile della Hemera reinterpreta in chiave personale i tratti della Porsche 356, con un frontale condiviso con Cévennes e Speedster II e un posteriore inedito caratterizzato dalla lunetta in policarbonato montata su un sistema a pantografo che ne consente l'apertura. Il risultato è una carrozzeria a metà strada tra coupé e shooting-brake, compatta e riconoscibile.

Sotto la pelle in composito si trova un telaio tubolare condiviso con gli altri modelli della gamma PGO, una soluzione che privilegia leggerezza e rigidità rispetto ai costi di produzione industriale, coerente con il posizionamento artigianale del marchio.

Anni di produzione

2009 - 2022

Hemera sul mercato dell'usato

Trattandosi di una vettura prodotta in serie molto limitata, la Hemera usata si trova raramente sul mercato ed è ricercata soprattutto da appassionati e collezionisti attratti dalla sua unicità. La natura artigianale della produzione richiede attenzione in fase di acquisto, sia per la valutazione delle finiture sia per la disponibilità di ricambi e assistenza specializzata, meno capillare rispetto ai grandi costruttori generalisti.

Le generazioni della Hemera

13anni di storia

2009—20134 anni

PGO Hemera 2.0

Prima serie, equipaggiata con il quattro cilindri aspirato da 2.0 litri di origine Peugeot da 140 CV, abbinato a cambio manuale a 6 rapporti e trazione posteriore.

2013—20229 anni

PGO Hemera 1.6 Turbo 184

Seconda serie con motore turbo 1.6 da 184 CV e 240 Nm di coppia, che porta la velocità massima a 225 km/h e riduce sensibilmente i tempi di accelerazione rispetto alla versione iniziale.

Domande frequenti sulla Hemera

Che cos'è la PGO Hemera?

È una coupé compatta a due posti prodotta artigianalmente dal costruttore francese PGO, derivata dalla Speedster II e caratterizzata da un telaio tubolare e da una carrozzeria in materiale composito.

Che motore monta la PGO Hemera?

Nella prima serie un quattro cilindri aspirato da 2.0 litri di origine Peugeot da 140 CV; dal 2013 un quattro cilindri turbo da 1.6 litri da 184 CV, sempre abbinato a cambio manuale e trazione posteriore.

Quanto pesa la PGO Hemera?

Il peso a vuoto si aggira intorno ai 1.000-1.090 kg a seconda della versione e dell'allestimento, grazie al telaio tubolare e alla carrozzeria in composito.

La PGO Hemera è ancora in produzione?

No, la commercializzazione della Hemera si è conclusa nel 2022 dopo oltre un decennio di produzione in piccola serie.

Quanto costava la PGO Hemera da nuova?

La versione con motore turbo da 184 CV aveva un prezzo di listino di circa 41.640 euro al lancio di quella motorizzazione, nel 2013.

Fonti

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