Tre generazioni, un'identità in evoluzione
La prima generazione del Partner, prodotta dal 1996 e conosciuta in Italia come Ranch, nasce sul pianale derivato dalla Citroën ZX e viene aggiornata con un restyling nel 2002. È proprio questa serie ad aver costruito la fama di robustezza del modello, grazie soprattutto ai motori diesel capaci di percorrere centinaia di migliaia di chilometri senza interventi importanti.
La seconda generazione, in vendita dal 2008 al 2018, introduce un design completamente rinnovato e la denominazione unificata Partner in tutti i mercati, con la variante passeggeri chiamata Partner Tepee. Riceve due restyling, nel 2012 e nel 2015, e nel 2013 debutta anche una prima versione a batteria.
Dal 2018 arriva la terza generazione, quella attuale: il nome Partner viene riservato alle sole versioni commerciali, mentre la variante per famiglie prende il nome di Rifter. Il modello ha ricevuto un ulteriore aggiornamento estetico e tecnico nel 2023.
Motorizzazioni attuali
Benzina PureTech 110 CV, Diesel BlueHDi 100/130 CV, Elettrico 136 CV
Motorizzazioni: dal diesel storico all'elettrico e-Partner
Nel tempo il Partner ha proposto una gamma di motori molto ampia. La prima generazione offriva propulsori a benzina da 1,4 a 1,8 litri e diesel da 1,9 e successivamente common rail 1.6 e 2.0 HDi. La seconda generazione ha aggiunto il 1.2 turbo a benzina e i diesel BlueHDi, oltre a una prima proposta elettrica.
La gamma attuale della terza generazione comprende il benzina turbo PureTech da 110 CV, i diesel BlueHDi da 100 e 130 CV (quest'ultimo disponibile anche con cambio automatico) e la versione 100% elettrica e-Partner, con motore da 136 CV e batteria da 50 kWh per un'autonomia dichiarata nell'ordine dei 300-345 km nel ciclo WLTP a seconda della configurazione.
Anni di produzione
Dal 1996, in produzione (3 generazioni)
Dimensioni, volume di carico e configurazioni
- Lunghezza versione standard (M): circa 4,40 m
- Lunghezza versione lunga (XL): circa 4,75 m
- Larghezza: circa 1,85 m
- Volume di carico: da 3,3 m³ fino a un massimo di 4,4 m³ nella configurazione XL
- Portata utile: fino a 1.000 kg sulle versioni termiche, leggermente inferiore sulla variante elettrica
La botola di passaggio tra cabina e vano di carico consente di trasportare oggetti lunghi fino a oltre 3 metri, una caratteristica che ha contribuito al successo del Partner tra artigiani e piccole imprese.
Riconoscimento
International Van of the Year 2019
Affidabilità e mercato dell'usato
La prima generazione gode di una solida reputazione di affidabilità, in particolare i motori diesel 1.9 aspirati, capaci di superare senza difficoltà i 500.000 km se ben mantenuti. Le versioni common rail successive richiedono invece maggiore attenzione a turbina e valvola EGR dopo i 150.000 km, mentre componenti dell'avantreno come silent-block e barre stabilizzatrici tendono a usurarsi con l'uso intensivo tipico di un veicolo commerciale.
Sul mercato dell'usato la variante passeggeri erede del Tepee, la Rifter, si trova generalmente a partire da poco sotto i 12.000 euro per gli esemplari con più chilometri, fino a superare i 25.000 euro per le versioni più recenti e meglio equipaggiate.