Motori e batterie
La Peugeot e-208 utilizza un motore elettrico sincrono a magneti permanenti proposto in due livelli di potenza. La versione d'ingresso eroga 136 CV (100 kW) abbinati a una batteria da 50 kWh lordi, mentre la variante più performante, introdotta con il restyling del 2023, sale a 156 CV (115 kW) con coppia di 260 Nm e un pacco batterie da 51 kWh lordi (48,1 kWh utili).
- Motore base: 136 CV / 100 kW, batteria da 50 kWh
- Motore potenziato: 156 CV / 115 kW, batteria da 51 kWh
- Trazione anteriore, cambio automatico a rapporto singolo
Bagagliaio
309 litri (1.118 litri sedili abbattuti)
Autonomia, ricarica e prestazioni
L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP varia in base alla motorizzazione: si va da circa 360 km per la versione da 136 CV fino a oltre 410 km per quella da 156 CV, con alcune configurazioni omologate anche oltre questa soglia. Nell'uso reale, secondo le prove su strada, l'autonomia effettiva si attesta su valori più contenuti rispetto al dato omologato, in particolare in inverno o in autostrada.
La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 100 kW, sufficienti per passare dal 20 all'80% in circa 25-30 minuti. In corrente alternata, con una wallbox da 7,4 kW, il tempo scende a circa 4 ore e 40 minuti, mentre con una presa domestica rinforzata servono oltre 11 ore.
Potenza motore elettrico
136 o 156 CV (281 CV per la GTi)
Abitacolo, i-Cockpit e sicurezza
All'interno la e-208 mantiene l'impostazione distintiva dell'i-Cockpit Peugeot, con volante compatto posizionato sotto la linea di vista, quadro strumenti digitale rialzato e uno schermo centrale touch fino a 10 pollici per l'infotainment i-Connect, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless.
Sul fronte della sicurezza, la gamma include un pacchetto di sistemi di guida assistita di livello 2, tra cui cruise control adattivo con funzione Stop&Go, frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, mantenimento attivo di corsia e riconoscimento dei segnali stradali.
Autonomia WLTP
Da circa 360 a oltre 410 km
e-208 GTi: la variante sportiva
Nel 2025 il nome GTi torna sulla 208 in chiave completamente elettrica. La e-208 GTi monta un motore da 281 CV e 345 Nm di coppia, con un software di gestione derivato dall'esperienza motorsport del marchio. Le prestazioni dichiarate parlano di uno 0-100 km/h in circa 5,5-5,7 secondi e una velocità massima limitata a 180 km/h.
La batteria da 54 kWh (51 kWh utili) garantisce un'autonomia WLTP compresa tra 352 e 375 km a seconda del tipo di pneumatici montati, mentre la ricarica rapida in corrente continua raggiunge anch'essa i 100 kW.