Motore, batteria e autonomia
La e-2008 nasce nel 2019-2020 con un motore elettrico sincrono da 100 kW (136 CV) abbinato a una batteria agli ioni di litio da 50 kWh, per un'autonomia dichiarata di circa 320-345 km nel ciclo WLTP a seconda dell'allestimento.
- Dal restyling del 2023 debutta una seconda motorizzazione da 115 kW (156 CV), con batteria maggiorata a 54 kWh e autonomia dichiarata fino a 406 km WLTP.
- La ricarica in corrente continua arriva fino a 100 kW, sufficiente per passare dal 20 all'80% in circa mezz'ora presso una colonnina rapida pubblica.
- In corrente alternata la ricarica di serie è a 7,4 kW, con la possibilità di optare per un caricatore da 11 kW.
- La batteria è coperta da una garanzia specifica di 8 anni o 160.000 km, mentre nell'uso reale, specie in autostrada e con climatizzatore acceso, l'autonomia effettiva si riduce sensibilmente rispetto al dato omologato.
Potenza motore elettrico
100 kW/136 CV oppure 115 kW/156 CV (dal restyling 2023)
Design, dimensioni e interni
Esternamente la e-2008 condivide la carrozzeria della 2008 di seconda generazione, lunga 4.300 mm, larga circa 1.770 mm e alta 1.550 mm, con un passo di 2.605 mm che garantisce un abitacolo proporzionato alla categoria.
All'interno si ritrova la plancia i-Cockpit, caratteristica del marchio: volante di dimensioni ridotte posizionato sotto la linea di vista, strumentazione digitale configurabile fino a 3D e touchscreen centrale che, a seconda dell'allestimento, arriva a 10 pollici. Il bagagliaio resta di 434 litri, grazie al posizionamento della batteria nel tunnel centrale e sotto i sedili, che non penalizza la capacità di carico rispetto alle versioni endotermiche.
Autonomia WLTP
Fino a 320-345 km (pre-restyling) o fino a 406 km (restyling)
Guida su strada: comfort e prestazioni
Nelle prove su strada la e-2008 si distingue per un assetto orientato al comfort, con sospensioni capaci di filtrare bene le asperità e un abitacolo ben insonorizzato, tipico delle elettriche.
- Lo scatto da 0 a 100 km/h si colloca intorno ai 9 secondi, con una risposta pronta dell'acceleratore grazie alla coppia disponibile fin dai bassi regimi, mentre la velocità massima è limitata a 150 km/h.
- Il peso aggiuntivo dovuto alla batteria, che porta la vettura oltre 1.500 kg, si fa sentire nella guida più dinamica, con qualche beccheggio e rollio percepibile nei cambi di direzione.
- Nei percorsi autostradali a velocità sostenuta l'autonomia scende in modo significativo rispetto al dato dichiarato, mentre nei tragitti extraurbani o a velocità moderata il divario si riduce.
Ricarica rapida DC
Fino a 100 kW, 20-80% in circa 30 minuti
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato la e-2008 comincia a essere disponibile con qualche anno di vita, soprattutto nella versione pre-restyling da 136 CV e batteria da 50 kWh. Per chi valuta un acquisto, l'aspetto più importante da verificare è lo stato di salute della batteria, coperta dalla garanzia specifica di 8 anni o 160.000 km, non estesa invece al motore elettrico.
Le esperienze riportate dagli utenti nei forum dedicati sono nel complesso positive per la parte elettrica, con poche segnalazioni di guasti significativi nei primi anni di utilizzo; restano invece più comuni le criticità già note sul modello 2008 nelle versioni a combustione, che non riguardano la componentistica elettrica della e-2008.