Due generazioni per un'ammiraglia dal carattere francese
La prima 508, prodotta dal 2010 al 2018, viene lanciata come erede diretta di due modelli storici Peugeot, la berlina 407 e l'ammiraglia 607, riunendoli in un'unica gamma disponibile in versione berlina e Station Wagon. Nel 2015 riceve un restyling con una nuova calandra verticale e il logo del leone in posizione centrale.
La seconda generazione, svelata al Salone di Ginevra 2018, cambia radicalmente impostazione: la carrozzeria berlina adotta una linea fastback a cinque porte, più bassa e sportiva rispetto al passato, mentre la SW resta il riferimento per chi cerca più spazio di carico. Nel 2023 il modello riceve un ulteriore aggiornamento estetico, con calandra a tutta larghezza e gruppi ottici ridisegnati. La produzione si è conclusa nella primavera del 2025.
Motorizzazioni
Benzina, Diesel, Plug-in Hybrid fino a 360 CV
Motorizzazioni: dal benzina classico al plug-in hybrid ad alte prestazioni
Nella prima generazione la gamma comprendeva benzina 1.6 VTi e 1.6/1.8 THP e diesel 1.6 e 2.0 HDi/BlueHDi, oltre alle varianti elettrificate Hybrid4 e RXH.
Con la seconda generazione la 508 ha proposto un benzina 1.2 PureTech tre cilindri da 130 CV, un diesel 1.5 BlueHDi da 130 CV e, salendo di gamma, propulsori 1.6 PureTech turbo e diesel 2.0 BlueHDi fino a 180 CV.
- Plug-in Hybrid 225: benzina 1.6 PureTech abbinato a un motore elettrico, per 225 CV complessivi
- Peugeot Sport Engineered (PSE): due motori elettrici, uno per asse, uniti a un 1.6 turbo benzina per una potenza combinata di 360 CV, trazione integrale e 0-100 km/h in 5,2 secondi
Anni di produzione
2010-2025, in due generazioni
Dimensioni, bagagliaio e abitabilità
La 508 di seconda generazione misura tra 4.750 e 4.856 mm di lunghezza, con una larghezza di 1.859 mm e un'altezza compresa fra 1.390 e 1.420 mm, valori che ne confermano la vocazione da berlina di fascia alta più bassa e filante rispetto alla prima serie (che arrivava invece a 4.813 mm di lunghezza e 1.487 mm di altezza).
Il bagagliaio della berlina raggiunge circa 487 litri, che diventano oltre 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori; la variante SW offre una capacità di carico ulteriormente superiore, restando la scelta preferita da chi percorre molti chilometri o trasporta carichi ingombranti.
Cosa sapere se si compra una 508 usata
Nel complesso la Peugeot 508 si è dimostrata un'auto solida, ma con differenze sensibili tra le motorizzazioni. Le versioni a benzina PureTech risultano generalmente più tranquille dal punto di vista dell'affidabilità rispetto ai diesel, su cui è opportuno verificare lo stato della pompa dell'acqua (2.0 BlueHDi) e della cinghia di distribuzione (1.5 BlueHDi).
Su tutte le motorizzazioni conviene controllare il funzionamento del climatizzatore e la tenuta dei fari, mentre per gli esemplari di importazione è consigliabile un controllo in officina di tubi freno e bulloneria dell'asse posteriore prima dell'acquisto.