Motorizzazioni: dal 1.8 aspirato al V6 PRV
La gamma motori della 505 è tra le più ampie mai offerte da Peugeot su un singolo modello. Si parte dai quattro cilindri benzina, con il 1.8 da 80-90 CV e il 2.0 disponibile sia a carburatore sia a iniezione elettronica fino a circa 110 CV. Al vertice della gamma benzina si trovano il 2.2 GTI aspirato e soprattutto il 2.2 Turbo Injection, capace di superare i 150 CV e di garantire prestazioni brillanti per l'epoca, oltre al raffinato V6 PRV 2.8 da 170 CV riservato ai mercati più esigenti.
- 1.8 e 2.0 benzina aspirati, anche a iniezione
- 2.2 GTI e Turbo Injection ad alte prestazioni
- V6 PRV 2.8 da 170 CV
- Diesel 2.3 e 2.5, anche turbo e turbo intercooler fino a 110 CV
Sul fronte gasolio, i motori 2.3 e 2.5 diesel, disponibili anche in versione turbo, sono diventati celebri per l'affidabilità e i consumi contenuti, contribuendo non poco alla fama della 505 come vettura da lunga percorrenza.
Anni di produzione
1979-1992
Carrozzerie e versioni speciali
Oltre alla berlina, nel 1982 debutta la versione Break, disponibile anche nella configurazione Familiale a più posti, pensata per famiglie numerose o per un uso commerciale. Peugeot ha inoltre realizzato prototipi di coupé e cabriolet, mai entrati in produzione di serie e oggi conservati al museo dell'Aventure Peugeot a Sochaux.
Da segnalare la particolare versione 4x4 realizzata in collaborazione con il preparatore Dangel, basata sulla Break, capace di affrontare terreni impegnativi con una capacità di trazione paragonabile a quella dei fuoristrada dedicati.
Un successo globale, non solo europeo
Se in Europa la 505 ha rappresentato per oltre un decennio una valida alternativa alle berline tedesche del segmento, il suo successo più duraturo si è consumato fuori dal Vecchio Continente. In Africa, dove veniva assemblata anche in Nigeria, la 505 è diventata un vero e proprio cavallo da lavoro, apprezzata da taxisti e amministrazioni pubbliche per la sua capacità di sopportare condizioni stradali difficili con manutenzione minima.
La vettura ha avuto una discreta diffusione anche in Argentina, Cina, Indonesia e Thailandia, dove è stata assemblata localmente, e negli Stati Uniti, dove pur con risultati commerciali modesti ha trovato impiego anche come taxi a New York e Los Angeles.
Affidabilità e mercato dell'usato oggi
Sul mercato dell'usato la Peugeot 505 è oggi considerata un'auto d'epoca accessibile, apprezzata da appassionati per il comfort di marcia, la spaziosità e la solidità meccanica. Le versioni diesel turbo, in particolare, restano tra le più ricercate per l'affidabilità dimostrata negli anni.
Chi valuta l'acquisto di un esemplare conservato deve prestare attenzione allo stato della carrozzeria, soggetta a corrosione come molte vetture dell'epoca, e alla reperibilità di alcuni componenti di ricambio, non sempre semplice trattandosi di un modello uscito di produzione da oltre trent'anni.