Motori e meccanica
La Peugeot 504 debutta con un quattro cilindri benzina da 1.796 cc, disponibile con carburatore o iniezione meccanica, affiancato in seguito da un'unità 2.0 litri offerta anch'essa in più livelli di potenza. Nel 1974 arriva il V6 PRV da 2.664 cc, sviluppato insieme a Renault e Volvo, destinato principalmente alle versioni coupé e cabriolet. Per chi cerca economia di esercizio, la gamma diesel propone motori 2.1 e 2.3 litri, diventati celebri per la loro robustezza quasi inossidabile.
- Benzina 1.8: circa 80-97 CV secondo l'alimentazione
- Benzina 2.0: fino a oltre 100 CV nella versione a iniezione
- V6 2.7 PRV: 136-144 CV per le versioni coupé e cabriolet
- Diesel 2.1 e 2.3: 65-70 CV, apprezzati per la lunga durata
Produzione totale
Oltre 3,6 milioni di unità
Carrozzerie e varianti
Pochi modelli hanno offerto una gamma di carrozzerie così ampia come la 504. Alla berlina quattro porte si affiancano la familiare (break), pensata per chi necessita di grande capacità di carico, e le eleganti versioni coupé e cabriolet a due porte, disegnate anch'esse con il contributo di Pininfarina. A completare l'offerta arrivano varianti commerciali e pick-up, particolarmente diffuse nei mercati africani e sudamericani, dove la 504 viene impiegata a lungo come veicolo da lavoro.
Nel corso della produzione europea la vettura riceve alcuni interventi di restyling, che nel tempo aggiornano maniglie, cerchi, calandra e paraurti mantenendo però intatta l'impostazione originaria.
Anni di produzione
1968-1983 in Europa, proseguita fino ai primi anni 2000 in altri mercati
Successi nel motorsport
La 504 non si distingue solo per l'uso quotidiano: nella seconda metà degli anni Settanta diventa un punto di riferimento nei rally di durata africani. Nel 1975 conquista tutte le principali maratone del continente, il Safari Rally, il Rally del Marocco e il Rally Bandama, un risultato che le vale il soprannome di regina d'Africa. Anche la versione coupé V6 partecipa con successo a competizioni africane negli anni successivi, confermando l'affidabilità della meccanica anche nelle condizioni più estreme.
Affidabilità e mercato dell'usato
La fama di indistruttibilità della 504 nasce soprattutto dall'uso intensivo che ne è stato fatto in Africa e Sud America, dove numerosi esemplari hanno superato il milione di chilometri percorsi con una manutenzione ordinaria, spesso impiegati come taxi o veicoli di servizio. Le versioni diesel in particolare sono ricordate per una resistenza meccanica fuori dal comune.
Oggi la 504 è considerata un'auto d'epoca a tutti gli effetti: gli esemplari europei ben conservati, specialmente coupé e cabriolet, sono ricercati da collezionisti, mentre le berline e le familiari restano più abbordabili per chi vuole avvicinarsi al mondo del classic car senza una spesa eccessiva.