Una berlina pensata per i mercati emergenti
La Peugeot 301 nasce da una strategia precisa: dare al marchio del Leone un'auto a tre volumi semplice, capiente ed economica da proporre nei mercati dove la domanda di berline compatte resta molto forte, ma dove i budget dei clienti sono più contenuti rispetto all'Europa occidentale.
- Presentata al Salone di Parigi nel settembre 2012
- Commercializzazione avviata da novembre 2012
- Lanciata in Medio Oriente nel maggio 2013, con un evento a Dubai
- Non distribuita in Europa occidentale né nei paesi con guida a destra
Il successo commerciale è arrivato rapidamente: nei primi sei mesi di vendita internazionale la 301 ha già conquistato circa 33.000 clienti, spingendo Peugeot ad aumentare la capacità produttiva dello stabilimento spagnolo di Vigo.
Bagagliaio
Da 506 a 640 litri a seconda della versione, fino a 1.332 litri a sedili abbattuti
Motori e meccanica
La gamma motori della Peugeot 301 punta sulla semplicità e sull'affidabilità più che sulle prestazioni. Nel corso della carriera del modello sono stati proposti tre propulsori principali.
- 1.2 PureTech/VTi a benzina, tre cilindri, circa 72-82 CV, con cambio manuale o robotizzato
- 1.6 VTi a benzina, quattro cilindri, circa 115 CV, disponibile anche con cambio automatico EAT6 a 6 rapporti
- 1.6 HDi/BlueHDi turbodiesel, quattro cilindri, tra 92 e 100 CV, abbinato solo al cambio manuale a 5 rapporti
Il pianale utilizzato è il PSA PF1, la stessa base tecnica impiegata in passato da modelli come la 206 e la 207, scelta per contenere i costi e garantire semplicità di manutenzione anche in mercati con reti di assistenza meno capillari.
Anni di produzione
Dal 2012, con restyling dal 2017
Design, spazio e dotazioni dopo il restyling
Nel 2017 la Peugeot 301 riceve un restyling che ne aggiorna il frontale secondo il nuovo linguaggio stilistico del marchio: calandra verticale, gruppi ottici a filo con la carrozzeria e firma luminosa a LED.
Gli interni guadagnano un touchscreen capacitivo da 7 pollici con connettività Mirror Screen, compatibile con Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink, oltre a navigatore 3D TomTom e telecamera posteriore per le manovre di parcheggio.
- Bagagliaio fino a 640 litri, tra i più ampi del segmento
- Capacità di carico fino a 1.332 litri abbattendo i sedili posteriori
- Spazio per le gambe dei passeggeri posteriori tra i migliori della categoria
- Sospensioni e sigillature specifiche per affrontare fondi stradali dissestati e climi estremi
Produzione e diffusione nel mondo
La Peugeot 301 viene assemblata principalmente nello stabilimento spagnolo di Vigo, condiviso con la gemella Citroën C-Elysée, con cui condivide pianale e meccanica pur mantenendo un design differente.
Dal novembre 2013 il modello viene prodotto anche in Cina, nello stabilimento di Wuhan gestito dalla joint venture DPCA tra PSA e Dongfeng, oltre ad alcune linee di assemblaggio locale in paesi come Iran, Nigeria e Kazakistan. Questa rete produttiva diffusa ha permesso a Peugeot di adattare l'offerta della 301 a mercati molto diversi tra loro, mantenendo comunque una base tecnica comune.