Il debutto e il contesto storico
Quando debutta nel febbraio 1983, la Peugeot 205 sostituisce la 104 e la Talbot Samba, portando in dote una linea squadrata ma equilibrata, frutto di un concorso di stile interno vinto dal team guidato da Gérard Welter. L'obiettivo del progetto era realizzare un'utilitaria capace di andare oltre la semplice city car: spaziosa a sufficienza per una famiglia, economica nei consumi ma anche divertente da guidare.
Il successo arriva quasi immediatamente: nel 1984 la 205 si aggiudica il premio Car of the Year assegnato da What Car?, e nel 1990 CAR Magazine la incorona "auto del decennio", un riconoscimento raro per un'utilitaria generalista.
Esemplari prodotti
Circa 5,3 milioni
Motori e versioni: dalla Junior alla GTI
Nel corso della sua carriera commerciale, la gamma 205 si arricchisce di una vasta scelta di motorizzazioni. All'esordio i propulsori derivano dalla precedente 104, con cilindrate comprese tra 954 e 1.360 cm³; dal 1987 la gamma benzina viene rinnovata con le nuove famiglie TU e XU, disponibili fino alla 1.9 litri da 102 CV nelle versioni più tranquille. Sul fronte gasolio debutta il diesel 1.8 XUD7, poi affiancato anche da una variante turbocompressa da 78 CV.
- 205 GTI 1.6: lanciata nel 1984 con 105 CV, è la prima vera hot hatch del marchio
- 205 GTI 1.9: arrivata nel 1986, sale fino a 130 CV diventando la versione più ambita della gamma
- 205 Rallye: edizione alleggerita 1.3 da 103 CV pensata per i rally amatoriali, prodotta in circa 30.000 esemplari
- 205 CTI: la variante cabriolet, sviluppata con la collaborazione di Pininfarina
Motorizzazioni
Benzina 0,9-1,9 litri, Diesel 1,8 litri
La 205 Turbo 16 e i successi nel rally
Parallelamente alla gamma stradale, Peugeot sviluppa la 205 Turbo 16, una vettura da competizione a motore centrale e trazione integrale realizzata per rispettare il regolamento di omologazione del Gruppo B, che imponeva la costruzione di un numero minimo di esemplari destinati alla vendita. Nella versione da gara la Turbo 16 supera i 200 CV e permette a Peugeot di dominare il Campionato del Mondo Rally tra il 1984 e il 1986, con piloti come Ari Vatanen, Timo Salonen e Juha Kankkunen. Negli stessi anni il marchio trionfa anche alla Parigi-Dakar, contribuendo a consolidare l'immagine sportiva del Leone ben oltre il segmento delle utilitarie.
Versione più potente
205 GTI 1.9 (130 CV)
Peugeot 205 usata: cosa sapere prima dell'acquisto
Oggi la Peugeot 205 è un'auto d'epoca ricercata dagli appassionati, ma resta un usato accessibile e relativamente semplice da mantenere grazie a una meccanica robusta e diffusa. Prima dell'acquisto conviene però controllare con attenzione alcuni punti critici:
- lo stato della guarnizione del lunotto posteriore, spesso causa di infiltrazioni e ruggine
- l'integrità delle plastiche dell'abitacolo, che con il tempo diventano fragili
- l'usura del sedile lato guida, frequente sugli esemplari più utilizzati
- il funzionamento del debimetro sui modelli a iniezione, un componente soggetto a guasti
Le versioni sportive, in particolare GTI e Rallye, vanno valutate con ancora più cura: molte hanno affrontato un utilizzo intenso, talvolta anche in competizione, ed essendo vetture impegnative da guidare al limite non è raro imbattersi in esemplari incidentati o modificati rispetto all'originale.