Un van commerciale pensato anche per l'elettrico
Il Vivaro-e nasce sulla piattaforma della terza generazione del Vivaro, sviluppata da Opel dopo l'ingresso nell'orbita PSA e condivisa con altri furgoni dello stesso gruppo. A differenza di molte conversioni elettriche realizzate su pianali pensati solo per motori termici, il Vivaro C viene progettato fin dall'origine per ospitare anche il pacco batterie sotto il pianale di carico, senza sottrarre volume utile al vano posteriore.
La gamma elettrica affianca quella diesel lanciata nel 2019 e, con il tempo, si arricchisce di ulteriori declinazioni: dalla versione corta S introdotta nei mesi successivi al debutto, fino alla variante a idrogeno annunciata alla fine del 2021, con celle a combustibile e serbatoi in fibra di carbonio a 700 bar per un'autonomia dichiarata di circa 400 km.
Motore
Elettrico, 100 kW / 136 CV
Motore, batterie e autonomia
Il Vivaro-e monta un unico motore elettrico da 100 kW (136 CV), abbinato a due possibili capacità di batteria agli ioni di litio: 50 kWh, per un'autonomia dichiarata fino a 230 km nel ciclo WLTP, oppure 75 kWh, che porta l'autonomia fino a 330 km e, dopo l'aggiornamento del 2024, fino a 350 km. La velocità massima è autolimitata elettronicamente a 130 km/h.
- Ricarica in corrente alternata fino a 11 kW in trifase (7,2 kW in monofase)
- Ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW
- Tempo di ricarica all'80% di circa 30 minuti per la batteria da 50 kWh e 45 minuti per quella da 75 kWh
- Batteria coperta da garanzia di 8 anni o 160.000 km
Autonomia WLTP
Da 230 a 350 km a seconda della batteria
Dimensioni, carrozzerie e capacità di carico
Il Vivaro-e è proposto in tre lunghezze: la S da 4.609 mm, la M da circa 4.950 mm e la L da 5.309 mm, tutte con altezza contenuta intorno a 1,90 metri, utile anche per l'accesso a parcheggi coperti. Il volume di carico varia da un minimo di 4,6 m³ fino a 6,6 m³ sulla versione più lunga, con portata massima dichiarata fino a 1.275 kg, inferiore rispetto alle versioni diesel per via del peso aggiuntivo delle batterie.
Accanto alle configurazioni da trasporto merci, furgone e doppia cabina, la gamma comprende anche il Vivaro-e Life, variante per il trasporto persone configurabile fino a nove posti, pensata sia per un uso professionale sia per famiglie numerose o attività ricettive.
Velocità massima
130 km/h (autolimitata)
Tecnologia, sicurezza e restyling 2024
Nonostante la vocazione da lavoro, il Vivaro-e offre una dotazione di sicurezza e assistenza alla guida piuttosto ricca per la categoria, con frenata automatica d'emergenza, mantenimento della corsia, porte scorrevoli elettriche opzionali e telecamera posteriore a 180 gradi per le manovre in spazi stretti.
Nel 2024 il modello riceve un aggiornamento che rinnova il frontale e amplia la dotazione tecnologica, con schermo di navigazione da 10 pollici, climatizzatore automatico, ricarica wireless per lo smartphone e volante riscaldato tra le dotazioni disponibili sugli allestimenti più ricchi, oltre a un incremento dell'autonomia dichiarata sulla batteria da 75 kWh.