Le tre generazioni di Opel Movano
Il Movano A, primo capitolo della storia del modello, viene prodotto dal 1998 al 2010 sulla base della seconda generazione di Renault Master, frutto di un accordo industriale che coinvolge anche Nissan. Nel 2003 la gamma riceve un importante restyling che ne aggiorna il frontale e alcune soluzioni tecniche.
Il Movano B arriva nel 2010 e resta in produzione fino al 2021, allineandosi questa volta alla terza generazione di Renault Master e condividendo la base anche con il Nissan NV400, erede dell'Interstar.
Con il Movano C, lanciato nel 2021 e tuttora in produzione, il quadro cambia radicalmente: dopo l'ingresso di Opel in Stellantis, il nuovo furgone nasce sulla base della terza generazione di Fiat Ducato, cambiando per la prima volta partner tecnico di riferimento.
Motorizzazioni
Diesel 2.2 da 120, 140 e 165 CV; versione elettrica Movano-e
Motori e configurazioni di carico
La gamma motori dell'attuale Movano si basa su propulsori diesel 2.2 litri conformi alla normativa Euro 6d, disponibili in tre livelli di potenza: 120, 140 e 165 CV, con coppia massima fino a 370 Nm e cambio manuale a 6 rapporti.
- Carrozzeria furgone in tre lunghezze e tre altezze
- Autotelaio cabinato in quattro lunghezze
- Autotelaio a doppia cabina in tre lunghezze
Il volume di carico può raggiungere circa 17 metri cubi nelle configurazioni più capienti, mentre il carico utile varia a seconda dell'allestimento e della massa complessiva scelta, con valori che nelle versioni più capaci superano le 2 tonnellate.
Anni di produzione
Dal 1998 a oggi, su tre generazioni
Opel Movano-e: la variante elettrica
Accanto alla gamma diesel, Opel propone il Movano-e, furgone a zero emissioni pensato per la logistica urbana e le flotte aziendali orientate alla sostenibilità. Le prime versioni elettriche del modello erano offerte con batterie da 37 o 70 kWh, con autonomie fino a circa 247 km secondo il ciclo WLTP.
Con l'evoluzione della gamma, Movano-e ha ricevuto un aggiornamento della batteria fino a 110 kWh, capace di garantire un'autonomia dichiarata fino a 420 km WLTP, insieme a un motore elettrico da 200 kW (270 CV) e 400 Nm di coppia. Il sistema di ricarica rapida in corrente continua consente di raggiungere l'80% di carica in circa 55 minuti presso una colonnina pubblica ad alta potenza.
Generazione attuale
Movano C, dal 2021, su base Fiat Ducato
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato il Movano gode di una reputazione solida come veicolo da lavoro, grazie a una meccanica ben collaudata e a una rete di assistenza ampia, condivisa nel tempo con i partner industriali del modello. Le versioni con motore 2.3 CDTI delle generazioni precedenti mostrano, come tutti i diesel sottoposti a uso intensivo, alcune criticità tipiche: accumuli di carbonio sulla valvola EGR, intasamento del filtro antiparticolato e, in alcuni casi, guasti al turbocompressore.
Chi valuta un esemplare usato dovrebbe verificare con attenzione lo stato di frizione e sospensioni, componenti più esposti all'usura nei veicoli impiegati per il trasporto merci quotidiano e continuativo.