Nascita e posizionamento
L'Opel Monterey debutta nel 1992 come fuoristrada di punta del marchio tedesco, pensato per una clientela che non voleva rinunciare al comfort da vettura pur cercando una reale attitudine all'avventura fuoristrada. Il progetto nasce dalla collaborazione con Isuzu, partner di lunga data di General Motors, e riprende la base meccanica e stilistica del Trooper di seconda generazione.
- Affianca la più accessibile Opel Frontera, lanciata nel 1991, come proposta di fascia alta
- Nel Regno Unito viene commercializzato con il marchio gemello Vauxhall Monterey
- Si posiziona come alternativa europea ai grandi fuoristrada giapponesi dell'epoca
Capacità di carico
fino a 2.548 litri a sedili abbattuti
Motori e trazione
Nella prima serie il Monterey offre una scelta tra due propulsori: un quattro cilindri turbodiesel 3.1 litri e un V6 a benzina 3.2 litri da 130 kW (177 CV), quest'ultimo apprezzato per la marcia morbida e silenziosa, quasi da ammiraglia, capace di uno 0-100 km/h in 11,5 secondi e una velocità massima di 170 km/h.
Nel 1996 arriva una novità tecnica rilevante: la trazione integrale elettronica "No Stop All-Wheel Drive", che permette di inserire le quattro ruote motrici anche in marcia, fino a 100 km/h, semplicemente premendo un pulsante, utile non solo fuoristrada ma anche in caso di fondo scivoloso improvviso.
Con il restyling del 1998 la gamma motori viene rinnovata in profondità: il V6 a benzina cresce a 3.5 litri, mentre il diesel diventa un 3.0 litri common rail a quattro valvole per cilindro, con potenza e coppia sensibilmente superiori rispetto alla precedente unità aspirata dal turbo.
Anni di produzione
1992-1999
Attitudine off-road e praticità
Il telaio robusto e le sospensioni, a doppio triangolo indipendente all'anteriore e ponte rigido al posteriore, garantiscono escursioni di 205 mm davanti e 230 mm dietro, permettendo al Monterey di affrontare pendenze fino al 76%, guadi fino a 600 mm di profondità e angoli di attacco e uscita rispettivamente di 40° e 31°.
Sul fronte della praticità, il bagagliaio arriva fino a 2.548 litri con i sedili posteriori abbattuti, mentre la capacità di traino tocca i 2.600 kg sulle prime versioni e sale fino a 3.300 kg sulle diesel aggiornate del 1998, un dato di rilievo per un fuoristrada pensato anche per il traino di rimorchi e imbarcazioni.
Generazioni
2 (1992-1998, restyling 1998-1999)
Allestimenti
La gamma si articola principalmente su due configurazioni di carrozzeria e allestimento:
- Monterey RS: passo corto, tre porte, quattro posti, taglio più orientato al tempo libero
- Monterey / Monterey LTD: passo lungo, cinque porte, cinque o sette posti, dotazioni più ricche e rifiniture di pregio
La versione LTD, la più completa in gamma, risulta storicamente la più richiesta dalla clientela, a conferma di come il pubblico del Monterey privilegiasse eleganza e versatilità rispetto alla configurazione più spartana della RS.