Una piattaforma comune, un'identità Opel
La Mokka-e nasce sulla stessa base tecnica condivisa con altri modelli del gruppo Stellantis, pensata fin dall'origine per ospitare sia motori termici sia il powertrain a batteria senza compromessi di spazio o di layout. Il risultato è un SUV compatto che nella declinazione elettrica non rinuncia alle proporzioni e al carattere stilistico dell'intera gamma Mokka.
- Frontale Vizor con firma luminosa a LED
- Cofano allungato e profilo basso da SUV/coupé
- Ispirazione dichiarata alla Opel Manta storica
Potenza
Da 156 CV a 281 CV (versione GSe)
Motore, batteria e autonomia
Nel corso della sua commercializzazione la Mokka-e ha visto crescere progressivamente le proprie prestazioni energetiche. La versione più diffusa abbina un motore elettrico da 115 kW (156 CV) e 260 Nm di coppia a una batteria da 54 kWh, per un'autonomia dichiarata fino a 403 km nel ciclo WLTP.
La ricarica rapida in corrente continua a 100 kW consente di recuperare l'80% della carica in circa 30 minuti, mentre il caricatore di bordo da 11 kW in corrente alternata permette il pieno overnight con una wallbox domestica. Di serie è presente una pompa di calore che aiuta a contenere i consumi della climatizzazione, uno dei fattori che più incidono sull'autonomia reale delle auto elettriche.
Autonomia WLTP
Fino a 403 km (336 km per la GSe)
Interni e dotazioni tecnologiche
L'abitacolo propone una plancia orientata al conducente, con la coppia di schermi digitali che nella versione più recente raggiungono i 10 pollici sia per la strumentazione sia per l'infotainment touch. Lo spazio a bordo privilegia i due posti anteriori: dietro l'altezza per la testa è penalizzata dal profilo filante del tetto, mentre il bagagliaio offre una capacità compresa tra 310 e 1.105 litri a sedili posteriori abbattuti, in linea con le principali rivali del segmento.
Ricarica rapida
Fino a 100 kW in corrente continua
Mokka GSe: la Mokka-e più sportiva
Al vertice della gamma elettrica si colloca la Mokka GSe, la Opel a batteria più veloce mai prodotta dalla Casa tedesca. Il motore anteriore da 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e una velocità massima di 200 km/h.
- Cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport EV
- Pinze freno anteriori a quattro pistoncini
- Differenziale autobloccante Torsen e assetto specifico
- Sedili in Alcantara con poggiatesta integrati
La maggiore potenza e i cerchi di dimensioni superiori riducono l'autonomia dichiarata a 336 km WLTP rispetto ai 403 km della versione standard.