Motorizzazioni e cambio
Al lancio la gamma della Cascada comprende due motori a benzina turbo, un 1.4 da 120 CV e un 1.6 SIDI da 170 CV, affiancati da un 2.0 CDTI turbodiesel da 165 CV. Nel corso della commercializzazione si aggiungono varianti più potenti: il 1.6 turbo arriva a 200 CV e il diesel propone anche una versione BiTurbo da 194-195 CV, poi sostituita da un 2.0 CDTI singolo turbo da 170 CV con l'aggiornamento di gamma del 2016. Tutte le motorizzazioni sono abbinabili a un cambio manuale a sei rapporti oppure, a richiesta, a un automatico anch'esso a sei marce.
- 1.4 Turbo benzina: 120-140 CV
- 1.6 Turbo SIDI benzina: 170-200 CV
- 2.0 CDTI diesel: 165-170 CV
- 2.0 CDTI BiTurbo diesel: 194-195 CV (fino al 2016)
Bagagliaio
Da 280 a 380 litri, secondo la posizione della capote
Capote, abitabilità e bagagliaio
Il tratto distintivo della Cascada è la capote morbida a doppio strato, che si apre e chiude in circa 17 secondi anche con l'auto in movimento fino a 50 km/h, restituendo un abitacolo silenzioso a tetto chiuso grazie all'imbottitura acustica. A differenza di molte cabriolet, l'abitacolo ospita comodamente quattro persone e il bagagliaio conserva una capacità utile anche a capote abbassata, scendendo da 380 a 280 litri quando il tetto viene riposto nel vano posteriore.
Anni di produzione
2013-2019
Aggiornamento di gamma 2016
Nel 2016 la Cascada riceve un pacchetto di novità che riguarda soprattutto sedili e dotazioni: i sedili anteriori guadagnano lo schienale reclinabile e il supporto lombare regolabile elettropneumaticamente su quattro vie, mentre dall'allestimento Innovation in su si aggiungono l'estensione della seduta e i poggiatesta regolabili in altezza e inclinazione. Debutta inoltre il sistema di assistenza Opel OnStar. Il motore diesel BiTurbo da 194 CV esce di listino, mentre resta disponibile il 1.6 turbo benzina più potente da 200 CV.
Affidabilità e mercato dell'usato
Sull'usato la Cascada è un'auto relativamente poco diffusa rispetto ad altri modelli Opel, il che si traduce in un parco circolante contenuto. Come molti veicoli prodotti in quegli anni, è stata coinvolta nel richiamo internazionale legato agli airbag Takata, con rischio di frammenti metallici in caso di attivazione: prima dell'acquisto è quindi opportuno verificare che il richiamo sia stato eseguito. Sugli esemplari più vissuti sono stati segnalati anche problemi al turbocompressore e perdite d'olio. Tra le versioni, quella con motore 1.6 turbo da 170 CV abbinato al cambio automatico è generalmente indicata come il compromesso più equilibrato tra prestazioni, consumi e comfort di guida.