La prima Ampera: elettrica con motore di riserva
La Opel Ampera lanciata nel 2012 adotta la tecnologia Voltec di General Motors: un motore elettrico principale da 111 kW (150 CV) affiancato da un secondo motore elettrico ausiliario, alimentati da una batteria agli ioni di litio da 16 kWh alloggiata in un tunnel centrale a forma di T. In modalità puramente elettrica l'autonomia varia tra 40 e 80 km a seconda dello stile di guida e delle condizioni. Quando la carica si esaurisce, un motore a benzina 1.4 entra in funzione non per trainare direttamente le ruote ma per generare energia elettrica, estendendo l'autonomia complessiva oltre i 500 km.
- Velocità massima: 161 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h: circa 9 secondi
- Consumo dichiarato in ciclo NEDC: 1,2 l/100 km
Potenza massima
150 CV (Ampera) - 204 CV (Ampera-e)
Dimensioni e vita a bordo
La Ampera E-REV misura 4.318 mm di lunghezza, 1.791 mm di larghezza e 1.336 mm di altezza, con un peso che secondo gli allestimenti oscilla tra 1.730 e 1.980 kg, appesantita dal doppio impianto propulsivo. Il bagagliaio si ferma a 310 litri, un valore contenuto per una berlina di questa lunghezza, penalizzato dalla presenza delle batterie e da una soglia di carico piuttosto alta. La visibilità posteriore, limitata da un lunotto piccolo e inclinato, è un altro aspetto su cui i test dell'epoca hanno espresso qualche riserva.
Autonomia elettrica
40-80 km (Ampera) / fino a 380 km WLTP (Ampera-e)
Opel Ampera-e: il passaggio all'elettrico puro
Presentata al Salone di Parigi nel 2016 e commercializzata in Europa dal 2017, la Ampera-e abbandona il motore a benzina e diventa un'elettrica pura, gemella della Chevrolet Bolt EV statunitense. Monta un motore elettrico da 204 CV e 360 Nm di coppia, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 60 kWh composta da 288 celle prodotte da LG in Corea del Sud. L'autonomia dichiarata raggiunge i 380 km nel ciclo WLTP, un valore all'epoca tra i più alti del segmento delle compatte elettriche. Le prestazioni sono vivaci, con uno 0-100 km/h coperto in 7,3 secondi.
- Lunghezza: 4.166 mm
- Passo: 2.601 mm
- Peso: 1.616 kg
- Bagagliaio: 380 litri
La commercializzazione resta però limitata a pochi mercati come Germania, Norvegia, Paesi Bassi, Svizzera e Austria: la Ampera-e non arriva mai in Italia né nel Regno Unito.
Anni di produzione
2012-2015 (Ampera), 2017-2020 (Ampera-e)
Mercato dell'usato: cosa verificare
Chi valuta l'acquisto di una Opel Ampera usata deve considerare che si tratta ormai di un modello fuori produzione da tempo, con una diffusione limitata sul mercato italiano soprattutto per la versione Ampera-e. Sulla prima generazione E-REV conviene verificare lo stato della batteria di trazione e la storia della manutenzione dell'impianto ibrido plug-in. Sulla Ampera-e è importante controllare eventuali richiami relativi al pacco batterie ad alto voltaggio, che su alcuni esemplari prodotti tra il 2016 e il 2019 hanno riguardato un rischio di incendio poi risolto con la sostituzione del pacco batteria. In generale, va tenuto presente il naturale degrado delle celle nel tempo, che può ridurre l'autonomia reale rispetto ai valori dichiarati da nuova.