NSU PRINZ Prinz L

La Prinz L non è un modello a sé stante, ma la declinazione più ricca della Prinz 4, la generazione che tra il 1961 e il 1973 diventa il maggiore successo commerciale della gamma NSU del dopoguerra.

• Affianca la Prinz 4 base e la Prinz 4S come terzo livello di allestimento della famiglia
• Introdotta nel 1965, resta in listino fino alla fine della produzione, nell'aprile 1973
• Si distingue per una dotazione di comfort superiore, pur mantenendo invariata l'impostazione meccanica del modello

Sotto il pianale posteriore trova posto un bicilindrico in linea raffreddato ad aria, montato in posizione trasversale, con distribuzione monoalbero comandata tramite bilancieri e due valvole per cilindro.

• Cilindrata di 598 cm³, con alimentazione a carburatore Solex
• Potenza di 30 CV a circa 5.500-5.600 giri/min
• Trasmissione affidata a un cambio manuale a quattro marce
• Layout a motore posteriore e trazione posteriore, comune alle utilitarie europee dell'epoca

Le proporzioni compatte della Prinz 4, condivise dalla variante L, ne fanno una vettura agile in città ma sorprendentemente abitabile per quattro persone.

• Lunghezza di 3.440 mm, larghezza di 1.490 mm e altezza di 1.360 mm
• Passo di 2.040 mm
• Rispetto alle versioni meno accessoriate, la L introduce un impianto di riscaldamento a scambiatore di calore più efficace e una taratura delle sospensioni con maggiore escursione, a tutto vantaggio del comfort

Le NSU Prinz 4 e le sue varianti, tra cui la L, circolano oggi soprattutto nel circuito del collezionismo di nicchia legato alle utilitarie tedesche del dopoguerra.

• Gli esemplari da restaurare si trovano generalmente su quotazioni contenute
• Le vetture in buono stato di conservazione raggiungono valori più significativi, soprattutto se accompagnate da documentazione storica
• La scarsità di ricambi originali resta il principale ostacolo per chi affronta un restauro completo