Un nome, tanti mercati: la storia della Tiida
La Tiida nasce come modello a vocazione globale, pensato per coprire con un'unica base tecnica segmenti e gusti molto diversi tra loro. In Giappone e in Europa viene venduta con il proprio nome, ma nel corso degli anni lo stesso progetto assume identità differenti a seconda del mercato di destinazione.
- Nissan Versa in Nord America
- Nissan Latio in gran parte del Sud-Est asiatico
- Nissan Pulsar in Australia, Nuova Zelanda e Thailandia a partire dalla seconda generazione
- Nissan Sunny in alcuni mercati mediorientali
Questa strategia multi-brand ha permesso a Nissan di ammortizzare lo sviluppo di un'unica piattaforma su volumi di vendita molto elevati, rendendo la Tiida uno dei nomi più diffusi, pur se meno noti al grande pubblico europeo, dell'intera gamma del marchio.
Anni di produzione
2004 - 2023 a seconda dei mercati
Le generazioni
La Tiida attraversa più cicli di prodotto, non sempre sovrapponibili tra un continente e l'altro.
- La prima generazione (C11) debutta in Giappone nel 2004 ed è proposta sia come berlina quattro porte sia come hatchback cinque porte. Arriva in Europa, Italia compresa, nel 2007.
- La seconda generazione (C12), presentata dal 2011, viene offerta solo in carrozzeria hatchback cinque porte, con passo allungato e la prima motorizzazione turbo a benzina della gamma. Non viene però commercializzata in Europa, dove il ruolo di compatta Nissan passa ad altri modelli.
- Una terza fase, dal 2015, porta il nome Tiida su una versione con meccanica derivata dalla Pulsar, destinata a mercati come Russia, Cina e alcuni paesi africani.
Commercializzazione in Italia
Fine 2007 - 2011
Motori e dimensioni
La gamma motori varia da mercato a mercato. Per la versione europea, e quindi italiana, l'offerta si basa su due unità a benzina e una a gasolio:
- 1.6 benzina da 110 CV
- 1.8 benzina da 126 CV
- 1.5 dCi diesel da 106 CV
In termini di ingombri, la Tiida hatchback di prima generazione misura circa 4,3 metri di lunghezza, 1,695 m di larghezza e 1,535 m di altezza, con un passo di 2,6 metri; la versione berlina supera di poco i 4,4 metri. Il peso a vuoto si colloca intorno ai 1.200-1.280 kg a seconda dell'allestimento, mentre i consumi dichiarati nel ciclo misto oscillano tra 6,8 e 7,8 litri per 100 km.
La Tiida in Italia
Sul mercato italiano la Tiida arriva a fine 2007 andando a sostituire la Almera nel ruolo di compatta generalista Nissan. La gamma viene proposta con quattro livelli di allestimento, Visia, Visia Pack, Acenta e Tekna, e con prezzi di listino che partivano da poco meno di 12.000 euro per le versioni a benzina più semplici. La commercializzazione in Europa si interrompe già in primavera 2011, complice una domanda inferiore alle attese in un segmento affollato di rivali più blasonate.
Affidabilità e mercato dell'usato
La Tiida gode di una reputazione complessivamente positiva sul fronte dell'affidabilità meccanica, con costi di manutenzione contenuti nel tempo. Tra le segnalazioni più ricorrenti da parte dei proprietari figurano un possibile gioco nello sterzo con l'invecchiamento della vettura e un'usura non sempre uniforme di dischi e pastiglie dei freni. Chi valuta l'acquisto di un esemplare usato in Italia deve tenere conto che il modello è uscito dal listino nel 2011: la rete di assistenza ufficiale lo segue ancora, ma la reperibilità di alcuni ricambi specifici può essere meno immediata rispetto a modelli più recenti.