Dalle origini Prince alla nascita di un mito
Prima di essere una Nissan, la Skyline è stata per un decennio una Prince. Presentata nel 1957 a Tokyo come berlina di rappresentanza, cresce rapidamente in complessità tecnica: già nella seconda generazione del 1963 riceve un motore sei cilindri derivato dal mondo delle corse.
La svolta arriva nell'agosto 1966, quando la Prince Motor Company viene assorbita da Nissan al termine di una fusione annunciata l'anno precedente. La terza generazione, la C10 del 1968, è la prima Skyline interamente Nissan, e proprio da questa base nasce nel 1969 la prima GT-R: una berlina a quattro porte con motore S20 dodici valvole da 160 CV, pensata per dominare le corse turismo giapponesi.
Anni di produzione
Dal 1957 a oggi
Le generazioni GT-R: R32, R33, R34
Dopo un lungo digiuno seguito alla crisi petrolifera degli anni Settanta, la sigla GT-R torna nel 1989 sulla generazione R32, equipaggiata con il celebre motore RB26DETT, un sei cilindri in linea 2.6 litri bi-turbo, e con una trazione integrale a controllo elettronico capace di ripartire la coppia tra gli assi in tempo reale.
Le generazioni successive, R33 (1993) e R34 (1998), affinano meccanica e aerodinamica pur mantenendo la stessa base tecnica. Per accordo informale tra i costruttori giapponesi dell'epoca, la potenza dichiarata di questi modelli veniva contenuta attorno ai 280 CV, anche se le prestazioni reali su strada e in pista si sono rivelate spesso superiori. La R34 resta oggi la Skyline GT-R più ricercata dai collezionisti di tutto il mondo.
L'evoluzione verso la berlina executive
- Con l'undicesima generazione V35 (2001) la Skyline abbandona il sei cilindri in linea per un motore V6 e viene esportata per la prima volta come Infiniti G35;
- la sigla GT-R diventa un modello a sé stante, dando origine alla moderna Nissan GT-R;
- la dodicesima serie V36 (2006) amplia la gamma con coupé e varianti crossover, vendute all'estero come Infiniti G37 ed EX;
- la tredicesima e attuale generazione V37 (dal 2014) reintroduce la sovralimentazione turbo ed è oggi l'unica berlina rimasta nel listino Nissan in Giappone.
Il mercato dell'usato
Chi cerca una Skyline sul mercato dell'usato in Italia si confronta quasi sempre con esemplari GT-R importati privatamente dal Giappone, dato che il modello non è mai stato commercializzato ufficialmente da Nissan in Europa. Le quotazioni delle R32, R33 e soprattutto R34 sono cresciute molto negli ultimi anni, complice lo status di icona pop raggiunto anche grazie a cinema e videogiochi.
Prima dell'acquisto è consigliabile far verificare da specialisti lo stato di motore, cambio e telaio, la storia manutentiva e le condizioni della frizione, componente spesso sollecitata in caso di elaborazioni.