Un monovolume pensato per il mercato giapponese
La Nissan Serena appartiene alla categoria dei veicoli conformi alla normativa giapponese sulle dimensioni degli autoveicoli, che limita lunghezza e larghezza per garantire la circolazione agevole nelle città nipponiche. Questo vincolo ha spinto Nissan a sviluppare un abitacolo estremamente efficiente, capace di ospitare fino a otto persone nonostante un ingombro esterno contenuto.
- Porte scorrevoli posteriori, spesso elettriche negli allestimenti più ricchi
- Sedili modulabili e configurabili in base al numero di passeggeri o al carico
- Postazione di guida rialzata per una buona visibilità sul traffico
Anni di produzione
Dal 1991 a oggi (in Italia dal 1993 al 2001)
La breve stagione europea e italiana
Il debutto della Serena in Italia risale al 1993, due anni dopo il lancio giapponese, con la prima generazione (C23) prodotta nello stabilimento Nissan di Barcellona. Il modello viene proposto con motorizzazioni a benzina 1.6 e 2.0 litri e con un diesel 2.3 litri, in configurazioni da cinque, sette o otto posti.
Il buon riscontro commerciale porta la Serena, nel 1996, a superare le immatricolazioni della Renault Espace sul mercato italiano. Dal 2001, tuttavia, Nissan interrompe la commercializzazione europea del modello: le generazioni successive, pur continuando a evolversi profondamente, restano riservate al Giappone e ad altri mercati asiatici.
Motorizzazioni
Benzina, diesel (prima generazione) e ibrido e-Power dal 2018
Le generazioni successive: dal Giappone al Sud-Est asiatico
Dopo l'addio al mercato italiano, la Serena prosegue la sua carriera commerciale in Giappone e in altri paesi asiatici come Indonesia, Malesia, Thailandia, Singapore, Hong Kong e Taiwan. In Giappone il modello viene commercializzato per alcuni anni anche con il marchio gemello Suzuki Landy.
Con la quinta generazione, lanciata nel 2016, debutta nel 2018 la variante ibrida e-Power, mentre la sesta serie, presentata nel 2022, introduce il sistema di guida assistita ProPILOT di seconda generazione e ha ottenuto il premio Technology Car of the Year ai Japan Car of the Year 2023-2024.
Motori e tecnologia e-Power
Sulle generazioni più recenti la Nissan Serena abbandona i motori diesel a favore di unità a benzina abbinate al cambio automatico Xtronic CVT, oltre alla variante e-Power. Si tratta di un sistema ibrido a trazione elettrica: un piccolo motore a benzina a tre cilindri funge esclusivamente da generatore per ricaricare la batteria, mentre a muovere le ruote è sempre il motore elettrico, senza possibilità di ricarica esterna.
- Motore benzina aspirato abbinato a cambio CVT
- Sistema ibrido e-Power con motore elettrico che eroga la trazione
- Trazione anteriore o integrale a seconda degli allestimenti