La generazione europea: una berlina pensata per il Vecchio Continente
La Pulsar lanciata nel 2014 è un caso raro nella gamma Nissan: un modello sviluppato appositamente per il mercato europeo, senza equivalenti diretti in altre aree del mondo. Basata sulla piattaforma CMF, si colloca dimensionalmente tra la Note e la Qashqai e viene proposta come alternativa a berline compatte affermate come Golf, Focus e Leon, puntando su un rapporto tra ingombri esterni e spazio interno superiore alla media del segmento.
Bagagliaio
385-1.395 litri
Motori: due benzina turbo e un diesel efficiente
Al debutto la Pulsar europea viene offerta con due motorizzazioni: un tre cilindri 1.2 DIG-T turbo benzina da 115-116 CV e 190 Nm di coppia, e un 1.5 dCi turbodiesel di origine Renault da 110 CV e 260 Nm, apprezzato per i consumi contenuti. Nei primi mesi del 2015 si aggiunge un 1.6 DIG-T da 190 CV e 240 Nm, pensato per chi cerca prestazioni più brillanti pur restando in un'unica carrozzeria berlina.
- 1.2 DIG-T: 115-116 CV, 190 Nm
- 1.6 DIG-T: 190 CV, 240 Nm
- 1.5 dCi: 110 CV, 260 Nm
Anni di produzione in Europa
2014-2018
Spazio a bordo e comfort
Il punto di forza dichiarato della Pulsar è l'abitabilità: il passo di 2,70 metri garantisce spazio generoso per le gambe dei passeggeri posteriori, mentre il bagagliaio varia da 385 a 1.395 litri abbattendo lo schienale posteriore. I sedili anteriori sono descritti come avvolgenti e ben sagomati, e l'insonorizzazione dell'abitacolo viene considerata superiore alla media di categoria, anche se il posto centrale posteriore risulta poco comodo per la sella non imbottita.
Sicurezza
5 stelle Euro NCAP (2014)
Sicurezza e dotazioni tecnologiche
La Pulsar ottiene le 5 stelle Euro NCAP nei crash test del 2014 e può contare sul pacchetto Nissan Safety Shield, che riunisce tecnologie come l'Around View Monitor con telecamere a 360 gradi, la frenata automatica di emergenza, l'assistenza al parcheggio, l'avviso di superamento corsia e il monitoraggio dell'angolo cieco. Gli allestimenti, dal base Visia fino al Tekna passando per Acenta e N-Connecta, aggiungono progressivamente climatizzatore bizona, cerchi in lega, fari a LED e il sistema multimediale NissanConnect.
Affidabilità e mercato dell'usato
Nel complesso la Pulsar viene considerata un'auto affidabile, pur con alcune segnalazioni relative al sistema di regolazione dei fari e un richiamo per gli airbag a tendina legato a un possibile malfunzionamento in caso di impatto laterale. Sul mercato dell'usato la versione 1.5 dCi resta la più richiesta da chi percorre molti chilometri grazie ai consumi contenuti, mentre il 1.2 DIG-T benzina è la scelta preferita per un uso prevalentemente urbano. Trattandosi di un modello uscito di produzione nel 2018 senza un erede diretto in Europa, l'offerta di esemplari usati si è progressivamente ridotta.