Le tre generazioni della Primera
La P10 debutta nell'autunno 1990 come prima vettura interamente prodotta a Sunderland, proponendosi come alternativa giapponese alle berline medie europee grazie a meccanica semplice, trazione anteriore e cambio manuale a cinque marce, con opzione automatica a quattro rapporti.
La P11, arrivata in Europa nell'autunno 1996, rappresenta il momento di massima popolarità del modello e porta la Primera anche sulle piste, con la vittoria del campionato britannico turismo nel 1999.
La P12, lanciata nel 2002 nell'ambito dell'alleanza Renault-Nissan, chiude il ciclo del modello nel 2008: propone un 2.0 aspirato da 204 CV, tra i più potenti mai montati sulla Primera, insieme a un'offerta diesel dCi più moderna.
Anni di produzione
1990-2008
Motori e meccanica
- Benzina 1.6 e 1.8 a quattro cilindri, orientati all'uso quotidiano
- Benzina 2.0 (SR20 sulla P10/P11, QR20 sulla P12), la scelta più brillante della gamma
- Diesel 1.9 e 2.2 dCi, apprezzati per i consumi contenuti sui lunghi percorsi
- Cambio manuale a 5 marce o automatico Jatco a 4 rapporti, quest'ultimo molto duraturo se abbinato ai motori 1.8 e 2.0
La combinazione più equilibrata per l'uso quotidiano resta il 2.0 benzina abbinato al cambio automatico, mentre le diesel 2.2 sono preferite da chi percorre molti chilometri autostradali.
La Primera in pista: il campionato turismo 1999
Nella sua declinazione da competizione Super Touring, la Primera GT del team ufficiale Nissan si è distinta nel campionato britannico turismo, conquistando il titolo piloti 1999 con il francese Laurent Aiello e contribuendo al titolo costruttori dello stesso anno. Un risultato che ha rafforzato l'immagine tecnica del modello anche presso il pubblico europeo.
Mercato dell'usato: cosa sapere prima di acquistarla
Sul mercato dell'usato la Primera è considerata una scelta sensata per chi cerca una berlina spaziosa a basso costo di acquisto. Prima di comprarla è opportuno verificare con attenzione lo stato delle sospensioni, componente più soggetta a usura, e la storia di manutenzione del cambio manuale, sensibile alla qualità e ai livelli dell'olio. Le versioni con cambio automatico Jatco e i motori 1.8-2.0 benzina risultano generalmente le più solide nel tempo.