Un truck leggero pensato per il lavoro quotidiano
La Nissan NT500 adotta un'impostazione a cabina avanzata, soluzione insolita nella fascia di peso compresa tra 3,5 e 6,5 tonnellate, dove i concorrenti privilegiano spesso la cabina semiavanzata. Questa scelta permette di sfruttare meglio lo spazio disponibile per il carico a parità di lunghezza totale del veicolo, mantenendo al contempo una posizione di guida rialzata che offre una visibilità simile a quella dei truck di categoria superiore.
- Cabina larga circa tre metri, pensata per il comfort dell'equipaggio durante le lunghe giornate di lavoro
- Cabina ribaltabile che facilita le operazioni di manutenzione sul motore
- Design pensato per un utilizzo intensivo in cantiere, in agricoltura e nella distribuzione urbana
Motore
Nissan ZD30, 3.0 litri turbodiesel Euro 6, 4 cilindri
Motori e trasmissioni
Il cuore della gamma è il motore Nissan ZD30, un turbodiesel da 3.0 litri a quattro cilindri con iniezione diretta common rail, conforme alla normativa Euro 6 grazie a filtro antiparticolato e sistema SCR. È proposto in due livelli di potenza:
- ZD30 Mid: 150 CV (110 kW) e 350 Nm di coppia, montato sulle versioni fino a 6,5 tonnellate
- ZD30 High biturbo: 176-177 CV (130 kW) e 540 Nm di coppia, riservato alla versione da 7,5 tonnellate
La trasmissione di serie è manuale a sei marce su tutta la gamma, mentre sulla variante più pesante è disponibile anche un cambio robotizzato a sei rapporti.
Potenza
150 CV (versioni fino a 6,5 t) o 176 CV biturbo (7,5 t)
Allestimenti, portate e dimensioni
La NT500 è stata proposta in cinque configurazioni di massa a terra: 3,5, 3,5 HD, 5,6, 6,5 e 7,5 tonnellate, ciascuna abbinabile a diversi passi compresi tra 2.800 e 4.300 mm. La lunghezza massima del veicolo raggiunge 8.231 mm, un dato che consente di allestire cassoni, furgoni e allestimenti speciali su misura per le esigenze del cliente professionale.
Anni di produzione
2013-2017
Sicurezza, dotazioni e fine produzione
Anche nelle versioni d'ingresso la NT500 offriva un pacchetto di sicurezza completo per la categoria, con ABS, EBD, controllo di trazione, controllo elettronico di stabilità (VDC), Hill Start Assist e differenziale a slittamento limitato. Tra gli optional figuravano climatizzatore automatico, comandi al volante, cruise control e sistema di navigazione.
Nonostante un impianto tecnico moderno e una gamma versatile, i volumi di vendita non hanno soddisfatto le attese: la produzione nello stabilimento di Ávila è stata sospesa entro la fine del 2016 e Nissan ne ha confermato ufficialmente la fine nel 2017, chiudendo così un ciclo commerciale relativamente breve.