Le generazioni della Nissan Navara
La storia della Navara parte nel 1986 con la generazione D21, erede del Datsun 720 e conosciuta anche come Hardbody in alcuni mercati. Nel 1997 arriva la D22, prodotta a lungo in diversi stabilimenti nel mondo e affiancata in parallelo, in alcuni mercati, dalla generazione successiva fino al 2014.
- Nel 2005 debutta la D40, più grande e moderna, con motorizzazioni diesel e V6 a benzina a seconda dei mercati.
- Dal 2014-2015 arriva la D23, nota anche come NP300, costruita in Thailandia e in Europa presso lo stabilimento di Barcellona fino alla chiusura del sito nel dicembre 2021.
- Nel novembre 2025 Nissan ha presentato in Australia e Nuova Zelanda la nuova generazione D27, sviluppata sulla base tecnica della Mitsubishi Triton di sesta generazione.
Motorizzazione principale (Europa)
2.3 dCi biturbo da 163 o 190 CV
Motori e meccanica
Nella sua ultima fase commerciale europea, la Navara ha puntato su un unico propulsore, il diesel 2.3 dCi biturbo a quattro cilindri, proposto in due livelli di potenza, 163 e 190 CV, abbinabile al cambio manuale o automatico a 7 rapporti con convertitore di coppia. Le versioni a trazione integrale dispongono di riduttore inseribile per l'uso fuoristrada.
Nella nuova generazione D27, pensata inizialmente per il mercato australiano e neozelandese, Nissan ha introdotto un motore turbodiesel 2.4 litri biturbo da 201 CV, abbinato di serie al cambio automatico e alla trazione integrale.
Anni di produzione
Dal 1986 a oggi, su più generazioni
Utilizzo quotidiano: pregi e limiti
Al volante, la Navara si distingue per una tenuta di strada superiore alla media del segmento e per motori diesel silenziosi e pronti, che rendono piacevole anche l'uso extra-lavorativo del pick-up. I sedili anteriori sono comodi per i lunghi viaggi, mentre la dotazione di sicurezza degli allestimenti più ricchi comprende sistemi come la frenata automatica d'emergenza e l'assistenza in discesa.
Restano invece limitati lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e la qualità di alcuni materiali plastici dell'abitacolo, oltre a consumi che nell'uso reale superano spesso i valori dichiarati.
Ultima generazione europea
D23/NP300, dal 2015 al 2021
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Navara è apprezzata per la robustezza meccanica tipica dei pick-up, ma sulle unità con alta percorrenza si segnalano interventi più frequenti sul turbocompressore, sulla valvola EGR e sui filtri antiparticolato dei motori 2.3 dCi. Una manutenzione regolare, con cambi olio frequenti e uso di lubrificanti della viscosità raccomandata, aiuta a contenere questi problemi.
La cessazione della produzione europea nel 2021, legata al calo delle vendite dei pick-up nel continente e alla chiusura dello stabilimento di Barcellona, ha reso la Navara un modello non più disponibile come nuovo in molti mercati europei, pur restando prodotta e commercializzata in Asia, Oceania e America Latina.