Sei generazioni di evoluzione stilistica
La Micra nasce nel 1982 come Nissan March con la sigla K10, un'utilitaria compatta e squadrata pensata per la mobilità cittadina. La seconda generazione K11, lanciata nel 1992, segna la svolta: linee più morbide, comfort superiore alla media della categoria e il titolo di Auto dell'Anno in Europa nel 1993. La terza serie K12, presentata nel 2002, porta forme rotonde e quasi "giocose", diventando uno dei tratti distintivi del modello. La quarta generazione K13 (dal 2010) punta su compattezza ed efficienza, mentre la quinta serie K14, arrivata nel 2017, cresce sensibilmente nelle dimensioni rispetto al passato, superando i quattro metri di lunghezza. Il salto più netto avviene con la sesta generazione, presentata a ridosso del 2025: per la prima volta nella sua storia la Micra abbandona i motori a combustione e diventa un modello 100% elettrico, condividendo pianale e meccanica con la Renault 5 E-Tech pur mantenendo uno stile proprio.
Autonomia (WLTP)
Fino a 319 km (40 kWh) o 419 km (52 kWh)
Motorizzazioni: dal benzina all'elettrico
- Le generazioni a combustione hanno storicamente puntato su piccoli motori a benzina, tra cui il tre cilindri 1.0, affiancati nel tempo da varianti a GPL e, nella quinta serie, anche da un turbodiesel 1.5 di origine Renault da 90 CV.
- La quinta generazione ha introdotto anche unità turbo IG-T di taglia contenuta, apprezzate per la brillantezza rispetto ai concorrenti diretti.
- La sesta generazione, interamente elettrica, propone due tagli di batteria: 40 kWh con circa 319 km di autonomia dichiarata e 52 kWh, che raggiunge circa 419 km, con potenze rispettivamente di 120 CV e 150 CV e una ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW.
Anni di produzione
Dal 1982 (Giappone, come Nissan March) a oggi
Spazi, comfort e tecnologia a bordo
La quinta generazione, quella più diffusa sul mercato dell'usato recente, misura circa 4 metri di lunghezza, 1,74 metri di larghezza e 1,46 metri di altezza, con un bagagliaio che parte da circa 300 litri ed espandibile abbattendo i sedili posteriori. I posti posteriori restano il punto debole storico del modello, con spazio sufficiente per due adulti ma non sempre generoso in termini di comfort su viaggi lunghi. La sesta generazione elettrica mantiene dimensioni simili, con un bagagliaio dichiarato di 326 litri, e introduce una dotazione tecnologica nettamente superiore rispetto al passato: doppio display da 10,1 pollici, integrazione nativa di Google (Maps, Assistant, Play Store) nelle versioni superiori, climatizzazione e monitoraggio da remoto tramite app, oltre a sistemi di assistenza alla guida come il cruise control adattivo.
Stabilimento storico
Sunderland, Regno Unito (1992-2010)
Affidabilità e mercato dell'usato
Le prime generazioni, oggi rare sul mercato, presentano talvolta problemi noti legati alla catena di distribuzione e agli ammortizzatori. Le versioni più recenti, in particolare quelle immatricolate a partire dal 2021, si sono dimostrate nel complesso affidabili, con la maggior parte delle criticità di gioventù ormai risolte. Restano segnalazioni occasionali sul motore tre cilindri 1.0 (benzina e GPL), in particolare riguardo al sistema Stop&Start, che talvolta si attiva raramente per via di una batteria di servizio sottodimensionata, e a lievi sussulti in fase di ripresa. Nel complesso la Micra si è ritagliata la fama di utilitaria robusta e con dotazioni di sicurezza superiori a diversi concorrenti diretti nella sua fascia di prezzo.