Che cos'è il King Cab
King Cab non è un modello a sé stante, ma il nome commerciale con cui Nissan identifica da decenni una particolare configurazione di carrozzeria per i propri pick-up: una cabina a due porte, più lunga di quella «regular cab» a passo corto, che ricava dietro i sedili anteriori uno spazio verticale con due posti di emergenza.
L'accesso ai posti posteriori avviene tramite due mezze porte incernierate al contrario, prive di finestrini apribili: una soluzione pensata più per aumentare l'utilità del veicolo con oggetti o passeggeri occasionali che per un vero uso a quattro posti pieni, funzione che nelle gamme più recenti è affidata invece alla variante a quattro porte, la Double Cab o Crew Cab.
Introduzione del nome
1977, sul Datsun 620
Le generazioni: dal Datsun 620 al Nissan Frontier
- Datsun 620 (dal 1977): prima comparsa della cabina allungata, chiamata «Custom» in Giappone e «King Cab» nei mercati export.
- Datsun/Nissan 720 (1979-1986): il King Cab diventa disponibile a fianco della regular cab anche con sedili posteriori pieghevoli.
- Nissan D21 «Hardbody» (1986-1997): cassone a doppia parete, stili di cabina Standard e King, robustezza diventata proverbiale per il modello.
- Nissan D22 (1997-2004/2005): venduto come Frontier, Navara, NP300 o Nissan Pick Up a seconda del mercato, con King Cab a due porte e, dal 2000, anche una vera Crew Cab a quattro porte.
- Nissan Navara D40 (2004-2015 circa): King Cab ancora presente accanto alla Double Cab, con motorizzazioni diesel comuni ai due allestimenti.
- Nissan Navara D23/NP300 (2014-2022 in Europa): ultima serie venduta con King Cab sul mercato italiano, prima del ritiro dei pick-up Navara dal listino europeo.
- Nissan Frontier di terza generazione (dal 2022, mercato nordamericano): il King Cab resta in gamma accanto alla Crew Cab.
Motorizzazioni e prestazioni
Le motorizzazioni abbinate al King Cab sono sempre state quelle della gamma di appartenenza. Sul Datsun 620 si trattava di un quattro cilindri benzina da circa 97 CV; sul D22 venduto come Frontier negli Stati Uniti l'offerta comprendeva un quattro cilindri 2.4 e, dal 1999, un V6 3.3 litri.
Sulla Navara D40 il King Cab europeo montava un turbodiesel 2.5 da 144 CV e 356 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Nell'ultima serie D23/NP300 venduta in Italia, il King Cab era proposto con un unico turbodiesel 2.3 dCi da 163 CV e 425 Nm, manuale a 6 rapporti e trazione integrale inseribile su alcune varianti.
Rispetto alla Double Cab della stessa generazione, il King Cab offre in genere un cassone più lungo (1,79 metri contro 1,58 sulla D23) a fronte di un abitacolo posteriore più compatto.
Affidabilità e mercato dell'usato
I pick-up Nissan godono di una reputazione di robustezza consolidata nel tempo, in particolare le generazioni più datate come il D21 Hardbody, ancora oggi utilizzate su strada e fuoristrada per la loro resistenza meccanica.
Sulle generazioni più recenti, in particolare Navara D40 e D23, gli utenti segnalano periodicamente alcune criticità dopo chilometraggi elevati: cambio automatico con scalate poco fluide, turbocompressore soggetto a fischi o perdite d'olio, filtro antiparticolato che richiede rigenerazioni frequenti in caso di uso prevalentemente urbano. Sono elementi da verificare con attenzione in fase di acquisto dell'usato, senza però mettere in discussione l'impostazione robusta tipica del marchio.