Un pickup nato per il Nord America
La Frontier debutta nel 1997 come erede del pickup Hardbody D21, con la sigla interna D22, per rispondere alla concorrenza di modelli come il Toyota Hilux sul mercato compatto statunitense e canadese. Nel 2004, per l'anno modello 2005, arriva la seconda generazione D40, che cresce di dimensioni fino a essere classificata come pickup di taglia media e resta in produzione per un periodo insolitamente lungo, fino al 2021.
Nel febbraio 2021 Nissan presenta la terza generazione, sigla D41, la prima Frontier sviluppata come modello a sé stante per il solo mercato nordamericano e non più derivata dalla piattaforma globale della Navara. Contemporaneamente, nel resto del mondo continua a essere venduta la generazione D23, che in America Latina e Messico mantiene comunque il nome Frontier o NP300.
Motore
V6 3.8 aspirato a benzina, 310 CV
Motore, cambio e meccanica
La Frontier D41 attuale monta un unico propulsore, il V6 3.8 litri aspirato a benzina VQ38DD da 310 CV, abbinato a un cambio automatico a 9 rapporti fornito da Jatco. La trazione può essere posteriore o integrale inseribile a seconda dell'allestimento, mentre la struttura resta un tradizionale telaio a longheroni in acciaio ad alta resistenza, pensato per sopportare carichi pesanti e un uso fuoristradistico.
- Passo di 3.200 mm per la versione a cassone corto e 3.551 mm per quella a cassone lungo
- Lunghezza compresa tra 5.339 mm e 5.692 mm a seconda della configurazione
- Capacità di traino fino a circa 3.243 kg
Anni di produzione col nome Frontier
Dal 1997 a oggi
Allestimenti e dotazioni
La gamma nordamericana della Frontier D41 si articola sugli allestimenti S, SV, Pro-4X e SL, quest'ultimo aggiunto nel 2024 insieme alla speciale Hardbody Edition, che richiama con la livrea e i dettagli estetici i pickup Nissan degli anni '80. Tutti gli allestimenti offrono di serie un pacchetto di sicurezza attiva con frenata automatica d'emergenza anche per i pedoni, monitoraggio dell'angolo cieco, allarme di traffico incrociato posteriore e cruise control adattivo, mentre l'infotainment è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
Generazione attuale
D41, dal 2021 (model year 2022)
Verso l'elettrificazione: la Frontier Pro
Nel 2025, al salone di Shanghai, Nissan ha mostrato la Frontier Pro, una variante basata sulla piattaforma del Dongfeng Z9 pensata per i mercati asiatici, con un powertrain ibrido plug-in che abbina un motore a benzina 1.5 litri a quattro cilindri a un'unità elettrica montata sulla trasmissione, per una potenza complessiva superiore ai 400 CV e una coppia fino a 800 Nm. Il modello adotta sospensioni multilink a cinque bracci, trazione integrale e un differenziale posteriore autobloccante elettronico, segnando un primo passo di Nissan verso l'elettrificazione della propria gamma di pickup.