Dal furgone NV200 alla monovolume per famiglie
La Nissan Evalia non nasce come monovolume tradizionale, ma come evoluzione passeggeri del Nissan NV200, furgone commerciale leggero introdotto nel 2009 e insignito del titolo di International Van of the Year 2010. Questa origine si riflette nell'impostazione del veicolo: pianale e meccanica derivati da un mezzo commerciale, ma abitacolo riconfigurato per ospitare persone anziché merci.
In Italia e nel resto d'Europa il modello viene proposto come Nissan Evalia a partire dal 2011, con l'obiettivo dichiarato di offrire il massimo dello spazio a bordo a un prezzo accessibile rispetto alle monovolume di segmento superiore.
Motorizzazioni
Benzina 1.6 110 CV, Diesel 1.5 dCi 90/110 CV, Elettrico 109 CV
Motorizzazioni: da benzina e diesel alla trazione elettrica
- Benzina 1.6 da 110 CV, disponibile nei primi anni di commercializzazione
- Diesel 1.5 dCi, proposto nelle varianti da 90 e 110 CV
- Elettrico, con motore da 109 CV e 254 Nm di coppia, introdotto nel 2014 sulla e-NV200 Evalia
La versione elettrica utilizza inizialmente una batteria da 24 kWh, poi sostituita nel 2018 da un'unità da 40 kWh (la stessa della Nissan Leaf) per aumentare l'autonomia dichiarata fino a circa 200 km nel ciclo combinato. Con il tempo la gamma endotermica viene progressivamente ritirata dal mercato europeo, lasciando la e-NV200 Evalia come unica proposta fino all'uscita di produzione.
Anni di produzione in Europa
2011-2016 (benzina/diesel), 2014-2022 (elettrica e-NV200)
Spazio, abitabilità e capacità di carico
Il punto di forza della Evalia resta l'abitabilità: l'altezza generosa dell'abitacolo e l'impostazione a monovolume alta permettono di ospitare comodamente fino a sette persone. Il bagagliaio varia sensibilmente in base alla configurazione dei sedili, passando da poche centinaia di litri a pieno carico di passeggeri fino a superare i 2.000 litri ripiegando la terza fila, e arrivando a diversi metri cubi utilizzando solo la prima fila di sedili.
Questa flessibilità la rende adatta sia a un uso familiare, sia a impieghi professionali come navetta o veicolo multiuso.
Sicurezza e note critiche
Sottoposta ai crash test Euro NCAP nel 2013 (versione endotermica) e nel 2014 (versione elettrica), la Evalia ha ottenuto un punteggio complessivo di 3 stelle su 5. Nell'urto frontale sono state rilevate criticità strutturali, con cedimenti nella zona del pianale vicino al montante anteriore; il modello inoltre non era disponibile con sistemi di frenata automatica d'emergenza o avviso di superamento corsia, dotazioni non ancora diffuse su questo segmento nel periodo di commercializzazione.
Sul fronte del comfort, le prove su strada hanno segnalato una taratura delle sospensioni posteriori piuttosto rigida e una posizione di guida di derivazione commerciale, con volante poco regolabile.
Nissan Evalia sul mercato dell'usato
Chi cerca una Evalia usata trova principalmente due famiglie di modelli: le versioni a benzina o diesel del periodo 2011-2016, generalmente più economiche e con costi di manutenzione contenuti, e le versioni elettriche e-NV200 Evalia commercializzate fino al 2022, più recenti ma con un prezzo d'acquisto superiore anche sull'usato.
Per la variante elettrica è importante verificare lo stato di salute della batteria e se si tratta della versione da 24 kWh o di quella aggiornata da 40 kWh, che offre un'autonomia sensibilmente maggiore.