Un salotto viaggiante nato in Giappone
Quando Nissan lancia la prima Elgrand nella primavera del 1997, il segmento dei minivan di lusso in Giappone è ancora agli albori. Il nome stesso, che richiama le parole inglesi Elegance e Grand, dichiara già l'ambizione del progetto: offrire un abitacolo da ammiraglia dentro una carrozzeria da monovolume a passo lungo.
La E50 debutta con motori V6 a benzina fino a 3,5 litri e propulsori turbodiesel, abbinati a cambio automatico a quattro rapporti e trazione posteriore o integrale. È un'auto pensata sia per famiglie numerose sia per il trasporto di rappresentanza, capace di ospitare fino a otto persone.
Anni di produzione
Dal 1997 a oggi
Motori e meccanica: dal V6 all'ibrido e-POWER
Con la seconda generazione E51 (2002-2010) Nissan affina la gamma motori, proponendo un V6 da 2,5 litri accanto al più potente 3,5 litri, abbinati a un cambio automatico a cinque rapporti. La terza serie E52, presentata nel 2010, introduce il cambio CVT Xtronic a sette rapporti virtuali e un quattro cilindri 2,5 litri come alternativa più economica al V6 3,5.
- E50: V6 3,3/3,5 litri e diesel turbo 3,0/3,2 litri
- E51: V6 2,5 e 3,5 litri con cambio automatico a 5 rapporti
- E52: quattro cilindri 2,5 litri o V6 3,5 litri, cambio CVT
- E53: ibrido e-POWER con motore turbo 1,5 litri e trazione integrale e-4ORCE
Il salto più netto arriva con la quarta generazione, che abbandona i motori a benzina puri per un sistema e-POWER di terza generazione, in cui il motore termico da 1,5 litri funge da generatore per i motori elettrici anteriore e posteriore.
Abitacolo, spazio e comfort
Il punto di forza della Elgrand, generazione dopo generazione, resta l'abitacolo. Le porte scorrevoli elettriche, i sedili centrali reclinabili con poggiapiedi e il pianale piatto per muoversi tra le file di sedute ne fanno un riferimento per chi cerca il comfort di una berlina di lusso nello spazio di un monovolume.
Con l'ultima serie E53 il salotto viaggiante si aggiorna ulteriormente: due schermi da 14,3 pollici sulla plancia, sedili lounge in seconda fila con funzioni motorizzate e un impianto audio Bose con altoparlanti integrati nei poggiatesta anteriori.
La Elgrand in Italia: un'auto da importazione
La Nissan Elgrand non è mai stata commercializzata ufficialmente in Europa: resta un modello pensato per il mercato giapponese, con qualche presenza anche a Hong Kong, in Malesia e in Indonesia. In Italia, come altrove nel continente, si trova quindi soltanto attraverso l'importazione di esemplari con guida a destra provenienti dal Giappone.
Per chi valuta un usato, le versioni E50 ed E51 sono apprezzate per la robustezza meccanica dei motori V6, mentre la E52 offre un comfort di marcia superiore grazie al cambio CVT, a fronte di una manutenzione da valutare con attenzione su un mercato dei ricambi meno capillare rispetto ai modelli venduti ufficialmente in Europa.