Le tre generazioni della Cube
La prima generazione (Z10, 1998-2002) debutta come monovolume compatto posizionato tra Micra e Almera, con motore 1.3 16V da 82 a 100 CV e diffusione limitata al mercato giapponese, dove viene proposta con cambio automatico a 4 rapporti o CVT.
La seconda serie (Z11, 2002-2008) accentua le forme squadrate che danno il nome al modello, con un lunotto posteriore avvolto asimmetricamente sul lato passeggero. Monta motori 1.4 da 97 CV o 1.5 da 109 CV, riceve due restyling nel 2005 e nel 2006 e dà vita a varianti particolari come la Cube³ a passo allungato e sette posti e la Cube Axis con kit sportivo.
La terza generazione (Z12), svelata al Salone di Los Angeles nel novembre 2008, è la prima a essere esportata fuori dall'Asia, arrivando in Europa dal 2009. Condivide la piattaforma B dell'alleanza Renault-Nissan e propone, a seconda dei mercati, motori 1.5, 1.6 e 1.8 a benzina oltre al turbodiesel 1.5 dCi da 110 CV per l'Europa.
Motorizzazione diesel
1.5 dCi turbodiesel da 110 CV (mercato europeo)
Un design pensato per lo spazio
Il tratto più riconoscibile della Cube è la carrozzeria a pareti verticali e tetto piatto, una scelta stilistica che sacrifica l'aerodinamica per massimizzare lo spazio interno percepito e reale. Il portellone posteriore, incernierato lateralmente anziché dall'alto, si abbina a un lunotto avvolgente asimmetrico, mentre gli interni richiamano volutamente le linee morbide di una vasca idromassaggio per creare un'atmosfera conviviale.
- Divano posteriore scorrevole di 24 cm e reclinabile
- Bagagliaio variabile da 283 a 403 litri, fino a 1.563 litri a sedili abbattuti
- Ampie aperture delle portiere per favorire l'accesso a bordo
Bagagliaio
Da 283 a 403 litri, fino a 1.563 litri con sedili posteriori ripiegati
Motori e comportamento su strada
Sul mercato europeo la Cube di terza generazione è stata proposta principalmente con il 1.6 a benzina da 110 CV, capace di uno 0-100 km/h in circa 11,3 secondi e consumi dichiarati intorno ai 15,2 km/l, oltre alla variante turbodiesel 1.5 dCi della stessa potenza. Le prestazioni restano nella media della categoria: l'auto si comporta bene in città grazie a un buon campo visivo e maneggevolezza, mentre in autostrada richiede di scalare marcia per i sorpassi più decisi e risente di una certa rumorosità aerodinamica generata dagli specchietti maggiorati e dalla carrozzeria squadrata.
Anni di produzione
1998-2019 (in Giappone); in Europa 2009-2011
Nissan Cube usata: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la Cube è un'auto di nicchia che va valutata soprattutto per lo stato generale di usura, più che per problemi strutturali diffusi. I motori a benzina, tutti di cilindrata contenuta, sono generalmente considerati robusti e parchi grazie al peso ridotto della vettura. L'unico punto di attenzione segnalato, soprattutto sulle unità vendute in Nord America, riguarda il cambio automatico CVT, per cui sono stati riportati casi di sostituzione; un controllo approfondito prima dell'acquisto è quindi consigliabile, privilegiando le versioni a benzina rispetto al diesel.