Origini e prima generazione
Il progetto che darà vita alla Armada parte a fine anni Novanta, nell'ambito del rilancio industriale di Nissan guidato da Carlos Ghosn. L'obiettivo è offrire un SUV di grandi dimensioni capace di competere con i colossi statunitensi del segmento, come Chevrolet Tahoe e Ford Expedition.
- Debutto al salone di New York nell'aprile 2003 come Pathfinder Armada
- Produzione avviata ad agosto 2003 nello stabilimento di Canton, Mississippi
- Struttura body-on-frame condivisa con il pick-up Nissan Titan
- Motore V8 5.6 litri, con potenza cresciuta nel tempo fino a superare i 300 CV
Questa prima generazione resta in listino per oltre un decennio, con aggiornamenti estetici e tecnologici a metà percorso, tra cui un frontale rivisto e un sistema di infotainment più moderno.
Anni di produzione
Dal 2003 (prima generazione), dal 2016 (seconda generazione), dal 2025 (terza generazione)
La svolta della seconda generazione: nasce dal Patrol
Nel 2016 Nissan cambia strategia: anziché sviluppare un pianale dedicato, decide di portare negli Stati Uniti il Nissan Patrol Y62, prodotto in Giappone, adattandolo al mercato nordamericano con il nome Armada. La scelta riduce sensibilmente i costi di sviluppo, coerente con i volumi di vendita del segmento full-size rispetto ai rivali domestici.
La meccanica prevede un V8 5.6 litri aspirato da 390 CV, abbinato a un cambio automatico e a una trazione posteriore o integrale inseribile. Nel 2021 il modello riceve un restyling con nuova mascherina, gruppi ottici a LED a forma di "C" e uno schermo touch da 12,3 pollici per l'infotainment.
Terza generazione: addio al V8, arriva il V6 biturbo
Con il cambio generazionale del 2025 la Armada abbandona per la prima volta il classico V8 aspirato in favore di un sei cilindri 3.5 litri twin-turbo, abbinato a un cambio automatico a nove rapporti. Il nuovo propulsore porta la potenza a 425 CV, con punte di 460 CV nella versione sportiva NISMO, quest'ultima caratterizzata da paraurti dedicati, cerchi da 22 pollici, sospensioni pneumatiche adattive ricalibrate e sterzo elettrico rivisto in chiave più dinamica.
La gamma continua a offrire configurazioni a sette o otto posti, con capacità di traino tra le più elevate della categoria e dotazioni di sicurezza avanzate, tra cui sistemi di guida assistita di livello 2.
Un SUV pensato per l'America, non per l'Europa
La Armada non viene commercializzata ufficialmente nei mercati europei: la sua diffusione resta concentrata in Nord America e Medio Oriente. In Italia il modello si trova solo attraverso canali di importazione specializzati in SUV americani, il che comporta maggiore attenzione nella scelta dell'usato e nella reperibilità dei ricambi rispetto ai modelli venduti ufficialmente dalla rete Nissan.