Design e piattaforma
La Ariya introduce un linguaggio stilistico pensato per segnare il passaggio di Nissan all'elettrico: superfici pulite, mascherina anteriore chiusa reinterpretata in chiave V-Motion e un profilo da coupé-SUV con montanti posteriori inclinati. La carrozzeria misura 4,595 metri di lunghezza, 1,85 di larghezza e 1,665 di altezza, con un passo di 2,775 metri che libera spazio per l'abitabilità interna.
Sotto la pelle, il modello condivide la piattaforma elettrica CMF-EV con altri modelli del gruppo, tra cui la Renault Megane E-Tech Electric e la Scenic E-Tech, frutto della cooperazione industriale dell'alleanza con Renault. La produzione avviene nello stabilimento giapponese di Tochigi, nell'impianto di Kaminokawa.
Potenza
Da 217 a 435 CV
Abitacolo, spazio e tecnologia di bordo
All'interno, la Ariya punta su un ambiente essenziale e curato, con doppio schermo digitale per strumentazione e infotainment, comandi a sfioramento capacitivo nella consolle e finiture che spaziano da materiali soft-touch ad Alcantara nelle versioni più ricche. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori risulta generoso, complice il passo lungo.
- Bagagliaio da 468 litri nelle versioni a trazione anteriore, ridotto a 415 litri nelle e-4ORCE per la presenza del motore posteriore
- Doppio display digitale per strumentazione e infotainment, con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto
- Comandi del climatizzatore integrati in superfici capacitive, giudicati poco intuitivi in diverse prove su strada
Tra le note dolenti segnalate nei test figurano anche vani portaoggetti non troppo capienti e una soglia di carico del bagagliaio piuttosto alta.
Autonomia WLTP
Fino a oltre 500 km secondo la versione
Motori, batterie e autonomia
La gamma Ariya nasce con due tagli di batteria, 63 e 87 kWh, abbinabili a un solo motore elettrico sull'asse anteriore oppure a due motori con trazione integrale e-4ORCE. Le potenze coprono un ventaglio ampio: si va dai 217 CV della versione 63 kWh fino ai 394 CV della e-4ORCE più potente con batteria da 87 kWh, passando per i 242 CV della 87 kWh a trazione anteriore.
Nel 2024 il listino si è arricchito della Ariya Nismo, variante sportiva con doppio motore, batteria da 91 kWh e una potenza combinata di 435 CV e 600 Nm di coppia, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 5 secondi. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP varia dai circa 400 km delle versioni con batteria più piccola fino a oltre 500 km per le varianti 87 kWh a trazione anteriore; le versioni e-4ORCE e Nismo, più pesanti e potenti, si fermano invece indicativamente tra 370 e 460 km. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 130 kW.
Anni di produzione
Dal 2021 (in Italia dal 2022)
Sicurezza e guida assistita
La Ariya ha ottenuto le cinque stelle nei test Euro NCAP. Di serie è previsto il pacchetto di sistemi di sicurezza attiva Safety Shield 360, mentre nelle versioni più equipaggiate è disponibile il ProPilot, il sistema di guida assistita Nissan che nella sua evoluzione ProPilot 2.0 consente la guida a mani libere in condizioni stradali specifiche.
Prezzi, allestimenti e il restyling 2026
In Italia la Ariya è arrivata nell'estate del 2022 con un listino compreso inizialmente tra circa 51.000 e 65.000 euro, poi rivisto più volte al ribasso fino a un ingresso di gamma attorno ai 42.500 euro. Nel corso della commercializzazione gli allestimenti proposti sono stati Engage, Advance, Evolve ed Evolve+.
A fine 2025 il modello ha ricevuto un restyling debuttato per primo in Giappone, con un frontale ridisegnato caratterizzato da fari a sviluppo verticale e da un pannello anteriore in tinta carrozzeria al posto dell'inserto lucido nero, nuovi cerchi da 19 e 20 pollici, un infotainment rinnovato con sistema operativo Google integrato e un assetto ricalibrato per migliorare comfort e stabilità. In Italia questa versione aggiornata è stata proposta come edizione limitata, senza una commercializzazione estesa sul mercato.