Le due generazioni vendute in Europa
In Europa la Nissan Almera ha vissuto due sole generazioni. La prima, sigla interna N15, debutta a fine 1995 come berlina compatta lunga circa 4,12 metri, disponibile sia a tre volumi sia in versione hatchback a 3 e 5 porte.
- Benzina: 1.4 16V da 87 CV, 1.6 16V da 100 CV, 2.0 GTI da 143 CV
- Diesel: 2.0 aspirato da 75 CV
La seconda serie, N16, arriva nel 2000 e resta in listino fino alla fine del 2006. Cresce leggermente nelle dimensioni (circa 4,19 metri di lunghezza) e introduce i motori a benzina della famiglia QG da 1.5, 1.6 e 1.8 litri, affiancati da un turbodiesel 1.5 dCi di origine Renault e da un 2.2 common rail da 136 CV. Accanto alla berlina, il catalogo si arricchisce della monovolume Almera Tino.
Motorizzazioni benzina
Da 1.4 a 2.0 litri, 87-143 CV
Meccanica e impostazione di guida
La filosofia meccanica dell'Almera è sempre stata orientata alla semplicità: motori convenzionali, poca elettronica superflua e una messa a punto delle sospensioni pensata per il comfort quotidiano più che per la sportività. Gli utenti che l'hanno guidata a lungo segnalano uno sterzo preciso ma morbido, un cambio manuale scorrevole e una frenata efficace, con ABS e quattro dischi sulle versioni meglio equipaggiate.
Il rovescio della medaglia è una risposta del motore non sempre pronta ai bassi regimi, in particolare sulle motorizzazioni a benzina meno potenti, che richiedono scalate di marcia più frequenti in caso di guida vivace.
Motorizzazioni diesel
Da 1.5 a 2.2 litri, fino a 136 CV
Un'auto da lavoro prima ancora che da famiglia
Grazie a costi di acquisto contenuti, consumi ragionevoli e una meccanica facile da mantenere, la Nissan Almera è diventata per anni una delle auto preferite da tassisti e professionisti della strada, soprattutto nella configurazione a tre volumi. Questa vocazione pratica ha contribuito a costruirle una reputazione di affidabilità, testimoniata da esemplari che hanno superato le centinaia di migliaia di chilometri con una manutenzione ordinaria.
Anni di produzione in Europa
1995-2006
Il mercato dell'usato oggi
Uscita dai listini europei dal 2006, la Nissan Almera si trova oggi solo sul mercato dell'usato, spesso come prima auto o veicolo economico per percorrenze quotidiane. Gli esemplari della prima serie N15 in buono stato si trovano generalmente a partire da poche migliaia di euro, con quotazioni leggermente superiori per le versioni station wagon e per la più recente N16. Chi valuta l'acquisto dovrebbe verificare con attenzione lo stato della carrozzeria, punto debole storico del modello per la tendenza alla corrosione, oltre allo stato di frizione e sospensioni sugli esemplari a chilometraggio elevato.