Una Silvia con il vestito da esportazione
La Nissan 200 SX non è un modello a sé stante, ma il nome con cui la Nissan Silvia veniva proposta fuori dal Giappone, compresa l'Europa. In Italia il marchio ha commercializzato ufficialmente la 200 SX tra la fine degli anni Ottanta e il 2000, corrispondente alle generazioni giapponesi conosciute come S13 e S14.
- S13: introdotta sul mercato europeo a cavallo tra il 1988 e il 1989, si distingue per le linee spigolose tipiche dell'epoca e per i fari anteriori a scomparsa.
- S14: arrivata nella prima metà degli anni Novanta, propone una carrozzeria più larga e filante, con un netto salto di potenza rispetto alla generazione precedente.
Nel 1996 la S14 riceve un aggiornamento estetico, con calandra anteriore ridisegnata e nuovi gruppi ottici anteriori a proiettore.
Anni di produzione in Europa
1988/1989 - 2000
Motori e meccanica
La 200 SX destinata al mercato europeo monta motori quattro cilindri turbocompressi in posizione anteriore, con trazione sulle ruote posteriori e cambio manuale a 5 rapporti.
- Sulla S13 il propulsore è il CA18DET, 1.809 cc turbo da 169 CV, abbinato a un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 7,3 secondi e una velocità massima intorno ai 225 km/h.
- Sulla S14 debutta il più moderno SR20DET, 2.0 litri turbo con iniezione multipoint da 200 CV, capace di scendere sotto i 7 secondi nello 0-100 km/h e superare i 235 km/h di punta.
Entrambe le generazioni adottano sospensioni a ruote indipendenti, con schema McPherson all'anteriore e schema multilink al retrotreno, oltre a un differenziale autobloccante che ne esalta la trazione in curva.
Il fascino di un'icona del mondo drift
Grazie al layout meccanico classico - motore anteriore, trazione posteriore, pesi ben distribuiti - la 200 SX è diventata negli anni una delle basi più amate dagli appassionati di guida derapata e tuning in tutto il mondo, complice anche la grande diffusione della piattaforma Silvia in Giappone. Questa notorietà ha però contribuito a rendere sempre più rari gli esemplari rimasti fedeli all'assetto originale.
Il mercato dell'usato oggi
Trovare oggi una Nissan 200 SX in buone condizioni non è semplice: molti esemplari sono stati modificati nel tempo per un uso sportivo o hanno sofferto un utilizzo intenso. Chi valuta un acquisto dovrebbe controllare con attenzione lo stato della carrozzeria, la presenza di ruggine sui modelli più vecchi e le condizioni generali del motore. Le quotazioni delle vetture ben conservate sono in crescita costante, complice l'interesse sempre maggiore da parte di collezionisti e appassionati di auto giapponesi anni Ottanta e Novanta.