Design e aerodinamica
La carrozzeria della NIO ET5 misura 4.790 mm in lunghezza, 1.960 mm in larghezza e 1.499 mm in altezza, con un passo di 2.888 mm che colloca l'auto nel segmento delle berline medie premium. Le proporzioni filanti e soluzioni come le maniglie a scomparsa, i finestrini senza cornice e lo spoiler posteriore a coda d'anatra contribuiscono a un coefficiente aerodinamico di 0,24 Cd, tra i più bassi della categoria.
Il tetto panoramico in vetro, con una superficie di 1,28 metri quadrati, integra un filtro che secondo il costruttore blocca il 99,9% dei raggi UV. La gamma colori conta dieci tonalità per la carrozzeria.
Potenza massima
480 CV (360 kW)
Motore, batterie e prestazioni
La ET5 monta un doppio motore elettrico a trazione integrale: un'unità a induzione da 150 kW sull'asse anteriore e una a magneti permanenti da 210 kW su quello posteriore, per una potenza combinata dichiarata di 480 CV (360 kW) e una coppia massima di 700 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h si ferma a 4 secondi in modalità Sport+, con velocità massima autolimitata a 200 km/h.
Sul fronte delle batterie, NIO offre tre tagli: una da 75 kWh a chimica LFP, con autonomia dichiarata oltre 550 km nel ciclo cinese CLTC (circa 405-445 km nel più severo ciclo WLTP); una da 100 kWh che sale fino a 700 km CLTC; e una da 150 kWh a stato semi-solido, con densità energetica di 360 Wh/kg, capace di superare i 1.000 km CLTC. Il peso a vuoto, a seconda della batteria montata, oscilla tra circa 2.145 e 2.245 kg.
Autonomia massima dichiarata
Fino a 1.000 km (ciclo CLTC, batteria 150 kWh)
Tecnologia di bordo e guida assistita
L'abitacolo è dominato da uno schermo centrale AMOLED da 12,8 pollici e da un display per la strumentazione da 10,2 pollici, affiancati dall'assistente vocale Nomi. L'impianto audio, sviluppato con tecnologia Dolby Atmos 7.1.4, conta 23 diffusori per una potenza complessiva di 1.000 watt, mentre l'illuminazione ambientale personalizzabile offre migliaia di combinazioni cromatiche.
- Sistema di sensoristica Aquila Super Sensing con 33 sensori, tra cui un LiDAR a lungo raggio, sette telecamere da 8 megapixel e cinque radar a onde millimetriche
- Piattaforma di calcolo Adam alla base delle funzioni di guida assistita NAD (Nio Autonomous Driving) per autostrada, città e parcheggio
- Materiali interni sostenibili Clean+, ricavati anche da bottiglie in PET riciclate
Nel 2025 il modello ha ricevuto un aggiornamento con schermo centrale AMOLED da 15,6 pollici, un head-up display a realtà aumentata equivalente a 50 pollici, il chip proprietario Shenji NX3091 e sospensioni a smorzamento continuo.
Anni di produzione
Dal 2022 (in produzione)
Ricarica, battery swap e mercati
Oltre alla ricarica rapida in corrente continua, che sul sistema a 400 Volt raggiunge potenze fino a circa 200 kW, la ET5 può sfruttare il servizio Battery as a Service di NIO: nelle stazioni di battery swap del marchio il pacco scarico viene sostituito con uno carico in pochi minuti, senza fermarsi a una colonnina.
Prodotta nello stabilimento di Hefei, in Cina, la ET5 è in vendita nel mercato interno dal settembre 2022 e da allora è sbarcata anche in alcuni paesi europei, tra cui Germania, Norvegia, Paesi Bassi, Danimarca e Svezia; l'Italia non rientra, al momento, tra i mercati serviti direttamente dal marchio.