Dalla berlina 2141 al pickup: nascita di un progetto
Il Moskvich 2335 viene sviluppato prendendo come base la parte anteriore della hatchback Moskvich 2141, di cui riprende il gruppo motopropulsore anteriore trasversale e la trazione sulle ruote anteriori.
- Il passo viene allungato di circa 120 mm rispetto alla 2141 per ricavare spazio dietro la cabina
- Alla cabina biposto viene abbinato un cassone di carico in lamiera stampata a struttura portante
- Il retrotreno viene ridisegnato con un assale rigido su due balestre longitudinali, mutuato dalla precedente Moskvich 2140, al posto della sospensione indipendente della berlina
Questa architettura ibrida, che unisce la parte anteriore di una vettura di serie a un retrotreno da veicolo commerciale, è la caratteristica tecnica più distintiva del modello.
Carrozzeria
Pickup 2 porte, con varianti a 4 posti dal 2000
Motorizzazioni e prestazioni
Nel corso della produzione il Moskvich 2335 viene proposto con diverse unità a benzina della famiglia UZAM, oltre a un propulsore di derivazione VAZ e, in una delle varianti, a un motore diesel di origine Ford.
- UZAM-331.10, 1,5 litri, circa 72 CV
- VAZ-2106, 1,5 litri, circa 76 CV
- UZAM-331.17, 1,7 litri, circa 85 CV (variante 233522)
- UZAM-248, 2,0 litri, circa 89 CV
- Diesel Ford XLD 418, 1,8 litri (variante 233510)
Il cambio è sempre manuale a 5 rapporti. A seconda della motorizzazione, la velocità massima dichiarata si colloca fra 135 e 146 km/h, con consumi medi indicati tra 7 e 9 litri per 100 km.
Anni di produzione
1994 - 2001/2002
Varianti e prototipi speciali
Accanto alla versione base a due posti, l'azienda sviluppa nel tempo alcune varianti che non arrivano mai a una vera produzione di serie.
- La 233521, con cabina a quattro posti, presentata a fine 2000
- La 234421, declinazione a trazione integrale della versione a quattro posti, i cui primi esemplari risalgono ai primi mesi del 2001
- Una versione elettrica sperimentale, siglata 2335 E1, alimentata da batterie al piombo, pensata per un utilizzo urbano a raggio limitato
Nessuna di queste varianti supera lo stadio di prototipo o piccolissima serie, per la persistente mancanza di risorse economiche dello stabilimento moscovita.
Trazione
Anteriore, con prototipi 4x4 dal 2001
Un flop commerciale nato dal contesto storico
Pensato a cavallo tra gli anni Ottanta e Novanta per un pubblico di piccoli imprenditori, artigiani e proprietari di dacia, il Moskvich 2335 arriva sul mercato con anni di ritardo rispetto ai piani originari, proprio mentre l'economia russa attraversa una fase di forte instabilità.
La combinazione di produzione frammentata, cabina a due posti poco pratica e concorrenza di veicoli commerciali più capienti penalizza pesantemente le vendite, tanto che il modello viene spesso ricordato dalla stampa specializzata russa come uno dei pickup nazionali con il minor successo commerciale della sua epoca.