La base: il Moskvich 2140
Il Moskvich 21406 nasce come costola del 2140, la berlina che AZLK produsse a Mosca dal 1976 al luglio 1988 come evoluzione profonda del precedente 412. Il 2140 non rappresentava una vera nuova generazione tecnica, quanto un affinamento della piattaforma 408/412, con carrozzeria rivista e dotazioni aggiornate rispetto al modello che sostituiva.
Nel corso della sua vita commerciale la famiglia 2140 fu declinata anche in berlina, wagon e furgone, e complessivamente la produzione della serie raggiunse oltre 818.000 esemplari, un volume che testimonia il ruolo del modello nella motorizzazione di massa sovietica.
Potenza
68 CV
Una versione pensata per la campagna
Il 21406 fu introdotto a partire dall'ottobre 1978 come variante dedicata alle zone rurali dell'URSS, dove le infrastrutture stradali erano più povere e la benzina disponibile spesso di qualità inferiore. Per questo motivo il modello montava il motore UZAM-412D, una versione depotenziata a 68 CV dell'unità 1.5 litri, calibrata per funzionare con benzina a basso numero di ottani (A-76) invece della miscela richiesta dal 2140 standard da 75 CV.
- Sospensioni con molle e ammortizzatori rinforzati
- Balestre posteriori con più foglie rispetto alla versione normale, per sopportare carichi maggiori
- Freni a tamburo su tutte e quattro le ruote, più semplici da riparare rispetto ai dischi anteriori del modello standard
- Protezione del basamento motore e gancio di traino posteriore di serie
- Pneumatici con battistrada universale, più adatti a fondi sterrati
Velocità massima
140 km/h
Motore, prestazioni e meccanica
Il cuore del 21406 era il quattro cilindri UZAM-412D da 1.478 cm³, capace di 68 CV, abbinato a un cambio manuale a quattro marce e a trazione posteriore. Le prestazioni erano contenute, con una velocità massima dichiarata intorno ai 140 km/h e consumi nell'ordine dei 10 litri per 100 km, coerenti con la natura utilitaria e robusta del mezzo più che sportiva.
Le dimensioni ricalcavano quelle del 2140 di serie: 4.250 mm di lunghezza, 1.550 mm di larghezza, 1.480 mm di altezza e un passo di 2.400 mm, per un'abitabilità adeguata a quattro persone e un bagagliaio capiente per l'uso agricolo e familiare a cui il modello era destinato.
Anni di produzione
1978 - 1988
Estetica e allestimento essenziali
Coerentemente con la sua vocazione pratica, il 21406 rinunciava a diversi dettagli estetici presenti sulla versione standard: mancavano i coprimozzo cromati, la griglia anteriore era semplificata e non era previsto il lunotto termico. Le prime serie mantennero anche le scritte in caratteri cirillici, poi uniformate al resto della gamma dopo il restyling del 1982, che coinvolse l'intera famiglia 2140 con l'eliminazione dei deflettori sulle portiere anteriori e bumper ridisegnati.