Design e costruzione
L'Aero Coupe porta la firma del designer Morgan Matthew Humphries e riprende l'impostazione a tetto chiuso già sperimentata con l'AeroMax, sviluppandola su una carrozzeria in alluminio superformato montata su telaio bonded e rivettato, sempre in alluminio.
- Struttura circa un terzo più leggera rispetto a un equivalente in acciaio
- Sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote
- Freni a disco in ghisa
- Interni rifiniti a mano con pelle doppia cucitura, legno e dettagli cromati
Il tetto fisso non è solo una scelta estetica: rende l'abitacolo più silenzioso e protetto rispetto alle versioni scoperte della gamma Aero, avvicinando la vettura a un'idea di granturismo da percorrere su lunghe distanze.
Motore
V8 BMW N62B48 4.8 litri
Motore e prestazioni
Il cuore dell'Aero Coupe è il V8 BMW N62B48 da 4,8 litri, lo stesso propulsore montato sulla Aero SuperSports, capace di erogare 367 CV e 490 Nm di coppia. L'unità può essere abbinata a un cambio manuale Getrag o a un automatico ZF, entrambi a 6 rapporti.
- Scatto da 0 a 100 km/h in circa 4,5 secondi
- Velocità massima di circa 270 km/h
- Rapporto peso/potenza molto favorevole grazie al telaio in alluminio
Il risultato è un comportamento su strada molto reattivo, con uno sterzo diretto e un motore che si fa sentire con un sonoro corposo, apprezzato dagli appassionati ma percepito da alcuni come eccessivamente presente durante i lunghi tragitti autostradali.
Potenza
367 CV (270 kW) a 6.300 giri/min
Abitacolo e utilizzo quotidiano
Rispetto alle versioni scoperte della gamma Aero, la Coupe introduce un bagagliaio più ampio e pensato per il trasporto dei bagagli, rendendola l'opzione più pratica della famiglia Aero per un uso da granturismo.
- Abitacolo stretto, con pedaliera ravvicinata e tunnel di trasmissione alto
- Scarsa regolazione del sedile e volante molto vicino al guidatore
- Dotazione essenziale, limitata a climatizzatore, chiusura centralizzata e autoradio
Si tratta quindi di una vettura che privilegia il piacere di guida e l'artigianalità rispetto al comfort tecnologico, coerente con la filosofia costruttiva di Morgan.
Velocità massima
Circa 270 km/h
Rarità e mercato dell'usato
L'Aero Coupe è stata prodotta in una serie molto limitata, ancora più contenuta rispetto all'AeroMax che l'ha preceduta. Questo la rende oggi una vettura rara da reperire sul mercato dell'usato, spesso ricercata da collezionisti e appassionati del marchio piuttosto che acquistata come auto d'uso quotidiano.
La manutenzione beneficia della diffusione e affidabilità della meccanica BMW che equipaggia il motore, mentre la componentistica specifica della carrozzeria artigianale richiede competenze e ricambi spesso reperibili solo tramite la rete Morgan.