Un salto tecnico epocale per Morgan
Con la Aero 8, Morgan compie una scelta che rompe con oltre novant'anni di tradizione costruttiva: al posto del telaio in acciaio rivestito da una scocca in alluminio su struttura di legno di frassino, la nuova ammiraglia adotta un telaio interamente in alluminio. È il primo veicolo Morgan a compiere questo passo, pur mantenendo la lavorazione a mano della carrozzeria che resta il tratto distintivo della Casa di Malvern Link.
- Telaio e scocca in alluminio, più leggeri e rigidi rispetto ai modelli tradizionali
- Sospensioni completamente indipendenti a doppi bracci trasversali
- Assenza di barre antirollio nelle prime versioni, scelta insolita per un'auto sportiva moderna
Motore
V8 BMW 4.4-4.8 litri
Il cuore BMW: i motori V8
Fin dal debutto, la Aero 8 affida le proprie prestazioni a un motore V8 fornito da BMW, dando avvio a una collaborazione tra i due marchi che sarebbe proseguita per decenni. La prima serie monta il V8 4.4 litri da 286 CV abbinato a cambio manuale a sei rapporti; nel tempo la gamma si arricchisce di unità più potenti, fino al 4.8 litri da 362-367 CV delle serie più recenti, capace di uno scatto 0-100 km/h in poco più di 4 secondi e una velocità massima che supera i 270 km/h.
- Motorizzazioni V8 da 4.4 a 4.8 litri di origine BMW
- Cambio manuale a sei marce, con automatico opzionale dalla Serie 4
- Prestazioni da vera sportiva, con accelerazioni sotto i 5 secondi nello 0-100 km/h
Potenza massima
Fino a 367 CV
Un'auto su misura, esemplare per esemplare
Coerente con la filosofia artigianale del marchio, ogni Aero 8 poteva essere configurata in dettaglio dal cliente, scegliendo tra un numero elevatissimo di combinazioni di colori per la carrozzeria, tonalità di pelle per gli interni e diverse essenze di legno per le finiture. Questo approccio sartoriale ha reso ciascun esemplare sostanzialmente unico, in linea con la tradizione del coachbuilding britannico.