Una carriera lunga 73 anni
La Morgan 4/4 nasce nel 1936 come primo modello a quattro ruote del marchio di Malvern Link, dopo anni dedicati esclusivamente ai tricicli a motore. La produzione prosegue, con due sole interruzioni legate alla Seconda Guerra Mondiale e a una pausa tra il 1951 e il 1955, fino al 2018, per un totale di 73 anni: una delle carriere produttive più lunghe nella storia dell'automobile.
In questo arco di tempo la 4/4 attraversa otto serie ufficiali, ciascuna con motorizzazioni e piccoli aggiornamenti tecnici, ma senza mai stravolgere l'impostazione originale: un roadster leggero, costruito a mano, con telaio che integra il legno di frassino secondo la tradizione Morgan.
Motore (ultima serie)
4 cilindri Ford Sigma 1.6 litri
L'evoluzione dei motori
Nel corso delle otto generazioni la 4/4 ha cambiato più volte cuore meccanico. Si parte nel 1936 con il quattro cilindri Coventry Climax da 1.122 cc, sostituito nel dopoguerra da propulsori Standard e poi da un susseguirsi di motori Ford: dal piccolo 1.172 cc sidevalve della Serie II fino al Ford Cortina 1.498 cc della Serie V.
Con la serie 1600, avviata nel 1968, la 4/4 adotta il celebre Ford Kent, affiancato per un breve periodo anche da un twin-cam Fiat da 1.584 cc. Segue l'evoluzione 1800, con il Ford Zetec 16 valvole da 114 CV e, dal 2006, il Ford Duratec di origine Mazda da 125 CV. L'ultima serie, la 1.6 Litre prodotta dal 2009 al 2018, torna a un quattro cilindri Ford di taglia inferiore, il Sigma da 1.595 cc e 110 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti.
Potenza (ultima serie)
110 CV (82 kW) a 6.000 giri/min
Carattere di guida e filosofia del modello
Morgan ha sempre presentato la 4/4 come l'ingresso più puro alla propria gamma: una vettura leggera, con peso a vuoto sotto gli 800 kg nelle versioni due posti, pensata per un'esperienza di guida analogica e diretta, senza filtri elettronici. Lo sterzo diretto, le gomme strette e la posizione di guida molto bassa restituiscono sensazioni immediate, anche se a scapito di un raggio di sterzata piuttosto ampio per una vettura così compatta.
Proprio per questa sua natura, molti proprietari si sono sempre considerati più custodi che semplici possessori, prendendosi cura della vettura in vista delle generazioni future di appassionati.
Velocità massima (ultima serie)
188 km/h
Il mercato dell'usato
Trovare una Morgan 4/4 usata significa muoversi su un mercato di nicchia, dove il prezzo varia molto in base all'annata, alla motorizzazione e allo stato di conservazione del telaio in legno di frassino, elemento strutturale che richiede controlli specifici in fase di acquisto. Le versioni più recenti, con motore Ford Zetec, Duratec o Sigma, risultano generalmente più semplici da mantenere rispetto agli esemplari più datati, grazie alla maggiore diffusione dei componenti meccanici di origine Ford.
- Verificare sempre lo stato del telaio in legno e della carrozzeria in alluminio
- Prediligere esemplari con documentata storia di manutenzione, data la natura artigianale della vettura
- Considerare che ricambi ed extra su misura possono avere tempi di reperimento più lunghi rispetto a una vettura di serie