Un ritorno alle origini a tre ruote
Con la 3-Wheeler, Morgan sceglie di riportare in vita un capitolo della propria storia rimasto chiuso per decenni: quello dei tre ruote leggeri che avevano reso celebre il marchio nella prima metà del Novecento. Il progetto non è un semplice esercizio nostalgico, ma una vettura pensata per un pubblico contemporaneo, costruita comunque secondo la filosofia artigianale che contraddistingue tutta la produzione dell'azienda.
La carrozzeria in alluminio, il telaio tubolare in acciaio e le forme che richiamano la strumentazione e le cabine degli aeroplani d'epoca compongono un'estetica volutamente essenziale, con il motore lasciato a vista tra le due ruote anteriori.
Motore
S&S bicilindrico a V raffreddato ad aria, circa 2,0 litri
Motore e meccanica
Il cuore della 3-Wheeler è un bicilindrico a V di derivazione motociclistica prodotto da S&S, raffreddato ad aria e posizionato bene in vista davanti all'abitacolo. Eroga 82 CV a 5.250 giri e 140 Nm di coppia, trasmessi alla ruota posteriore tramite un cambio manuale a 5 rapporti fornito da Mazda, completo di smorzatore di coppia per gestire l'erogazione tipica di un propulsore a due cilindri.
- Telaio tubolare in acciaio abbinato a pannelli di carrozzeria in alluminio
- Peso complessivo contenuto, intorno ai 525 kg dichiarati a vuoto
- Due roll bar a protezione dell'abitacolo aperto
Potenza
82 CV a 5.250 giri/min
Prestazioni e carattere di guida
Nonostante la potenza non elevatissima sulla carta, il rapporto peso-potenza molto favorevole regala alla 3-Wheeler un'accelerazione brillante, con lo 0-100 km/h coperto in circa 6 secondi e una velocità massima dichiarata di 185 km/h.
La guida è tutt'altro che assistita: manca il servosterzo, i pedali richiedono una pressione decisa e l'assetto è rigido, pensato per trasmettere ogni informazione della strada. È un'esperienza volutamente grezza, più vicina a quella di una motocicletta a quattro ruote che a quella di un'auto tradizionale, capace di restituire un piacere di guida molto diretto nei percorsi misti.
Velocità massima
185 km/h
Edizioni speciali e fine produzione
Nel corso dei suoi dieci anni di carriera la 3-Wheeler è stata declinata in diverse serie speciali. Nel 2013 debutta la Brooklands Edition, limitata a 50 esemplari, con livrea verde ispirata alla storica pista britannica, dettagli in nero, scarico dedicato e componenti meccaniche rifinite a mano.
Tra il 2016 e il 2018 Morgan sviluppa anche un prototipo elettrico, la EV3, con l'obiettivo di proporre una motorizzazione a zero emissioni; il progetto viene però accantonato senza arrivare in produzione. La carriera del modello si chiude nel 2021 con la serie finale P101, limitata a 33 esemplari, prima del passaggio di testimone alla nuova Morgan Super 3, presentata nel febbraio 2022 con un motore Ford a tre cilindri.