Un tributo su ruote per il centenario Morgan
Il 2009 segna un traguardo speciale per la casa di Malvern: cento anni dalla fondazione voluta da H.F.S. Morgan. Per l'occasione l'azienda sceglie una delle vetrine più prestigiose del mondo dell'auto, il Concorso d'Eleganza Villa d'Este sul Lago di Como, per presentare la Aero SuperSports, la vettura pensata per rappresentare il meglio della filosofia Morgan in chiave moderna.
- Debutto nel 2009 in occasione del centenario del marchio
- Sviluppata a partire dalla coupé AeroMax
- Design firmato da Matthew Humphries, designer interno Morgan
Motore
V8 BMW 4,8 litri (N62)
Dall'AeroMax alla configurazione targa
La 100 Years Special nasce come evoluzione a tetto apribile della AeroMax, la coupé che aveva already introdotto le linee scultoree della gamma Aero di seconda generazione. La novità principale sta nei due pannelli del tetto in alluminio, removibili e stivabili nel bagagliaio, che permettono di passare dalla configurazione chiusa a quella completamente scoperta senza rinunciare alla rigidità strutturale.
Il pianale resta quello sviluppato per la famiglia Aero 8: un telaio in alluminio superformato, tecnica mutuata dall'industria aeronautica, che unisce leggerezza e resistenza. Nel 2012 la stessa base tecnica darà origine alla Aero Coupé, versione a tetto fisso prodotta in numero ancora più contenuto.
Potenza
362 CV (270 kW) a 6.300 giri
Il cuore V8 firmato BMW
Sotto il cofano lavora un V8 BMW da 4,8 litri, l'ultima e più potente delle unità tedesche montate sulla gamma Aero, capace di erogare 362 CV e 490 Nm di coppia. La potenza viene scaricata a terra tramite un cambio a 6 rapporti, disponibile sia in versione manuale sia automatica, senza sovrapprezzo per l'una o l'altra scelta.
Il peso contenuto, appena 1180 kg grazie al telaio in alluminio, regala un rapporto peso/potenza da vera sportiva e un'accelerazione bruciante per una vettura dal carattere così artigianale.
Velocità massima
Circa 274 km/h (170 mph)
Mercato dell'usato e affidabilità
Trattandosi di un'edizione a produzione limitata, la 100 Years Special/Aero SuperSports si trova raramente sul mercato dell'usato e le quotazioni restano elevate rispetto alle altre Aero 8, complice anche la rarità dei pezzi di ricambio specifici Morgan, in alcuni casi non più reperibili tramite i canali ufficiali.
- Il V8 BMW è meccanicamente affidabile, ma la coppa dell'olio molto ribassata è vulnerabile a urti e buche
- L'alloggiamento del filtro olio in plastica va controllato periodicamente
- Il soft-top e le guarnizioni dei primi esemplari Aero possono essere soggetti a infiltrazioni
- Le vetture con guida a sinistra sono più rare e quotate più alte in Nord America ed Europa continentale