Un quadriciclo pensato per la città
Mobilize Duo è stato concepito come risposta alla crescente domanda di veicoli ultra-compatti per gli spostamenti urbani, uno spazio di mercato già esplorato da Renault con la Twizy. A differenza della sua antenata, il Duo adotta una carrozzeria completamente chiusa, con porte ad apertura verticale che ne facilitano l'accesso anche in parcheggi stretti.
- Lunghezza di soli 2,43 metri e larghezza di 1,30 metri
- Raggio di sterzata molto ridotto, intorno ai 6,3-6,8 metri a seconda della fonte
- Due sedute disposte in tandem, con il posto posteriore adatto solo a tragitti brevi
Autonomia dichiarata
Fino a 161 km (ciclo WMTC)
Versioni e motorizzazioni
Il Duo è stato proposto in due configurazioni principali, entrambe con motore elettrico posteriore a trazione posteriore.
- Duo 45 Neo: versione leggera da 8 CV (circa 6 kW), velocità massima 45 km/h, guidabile dai 14 anni con patentino AM
- Duo 80 Evo/Pro: versione pesante da 16 CV (circa 12 kW), velocità massima 80 km/h, che richiede patente B1 dai 16 anni o patente B
Entrambe le versioni condividono lo stesso pacco batterie da 10,3 kWh, con un'autonomia dichiarata secondo il ciclo WMTC intorno ai 160 km, anche se nell'uso reale la percorrenza si è rivelata sensibilmente inferiore.
Anni di produzione
2024-2025
Dotazioni e sicurezza
Tra i punti di forza dichiarati dal costruttore c'è la presenza di un airbag per il conducente, elemento raro in questa categoria di veicoli, abbinato a cinture di sicurezza con pretensionatore e limitatore di carico. Il parabrezza riscaldato, il vano portaoggetti con chiusura centralizzata e un display da 7 pollici completano la dotazione, mentre elementi come il climatizzatore sono stati offerti come optional a seconda degli allestimenti.
Ricarica e utilizzo quotidiano
La ricarica avviene tramite un normale cavo di modalità 1, collegabile a una presa domestica standard: il tempo di ricarica completa si attesta poco sotto le 5 ore e mezza. Proprio per queste caratteristiche, insieme all'accesso tramite app da smartphone al posto delle chiavi tradizionali, il Duo era stato pensato anche per l'impiego in flotte di car sharing e per un utilizzo professionale, con una variante dedicata Duo Pro.
Fine della produzione
Nel dicembre 2025 Renault ha annunciato l'interruzione della produzione industriale del Duo e della variante da carico Bento, nell'ambito di una più ampia revisione delle attività di Mobilize orientata verso i servizi di ricarica elettrica. La decisione è stata motivata da valutazioni sulla sostenibilità economica del progetto nel medio periodo, non da problemi tecnici o di sicurezza del veicolo.