Le origini: una berlina su base Nissan Crew
La prima Galue nasce nel 1996 sulla base della Nissan Crew, di cui riprende il motore RB20E 2.0 litri sei cilindri in linea e gran parte della meccanica. Mitsuoka interviene esclusivamente sulla carrozzeria: la calandra cromata a lamelle, ispirata alle Bentley dell'epoca R-Type, e i gruppi ottici posteriori dal disegno vagamente ispirato alle Cadillac Fleetwood danno alla vettura un'identità completamente diversa da quella dell'anonima berlina di partenza.
- Interni con sedili in pelle e inserti in legno
- Cerchi a raggi disponibili come opzione
- Meccanica di serie Nissan non modificata
Motorizzazione attuale
V6 2.5 litri a benzina con cambio CVT
L'evoluzione attraverso le generazioni
Dopo la Galue-I, il modello cambia più volte base tecnica seguendo l'evoluzione della gamma Nissan. La Galue-II, prodotta dal 1999, deriva dalla Cedric/Gloria Y34 e introduce motori V6 da 2,5 e 3,0 litri, con un design più deciso e cerchi in lega. Quando Cedric e Gloria lasciano il posto alla Fuga, anche Mitsuoka aggiorna il proprio modello: nasce così la Galue-III, basata sulla Fuga Y50 e disponibile con V6 da 2,5 e 3,5 litri, ufficializzata con questa denominazione dal 2008.
Parallelamente, il costruttore propone anche varianti più compatte ed economiche, come la Galue 204 su base Toyota Corolla Axio, con motori 1,5 e 1,8 litri e una calandra a reticolo che richiama la Bentley Eight, e una versione cabriolet due porte, venduta soprattutto in Asia e Medio Oriente, costruita sulla base della Ford Mustang di quinta generazione con motori V6 e V8 americani.
Debutto
Febbraio 1996
La generazione attuale su base Teana
Dal 2010 la Galue passa alla piattaforma della Nissan Teana J32, allungata di circa 100 mm rispetto all'originale per accentuare l'effetto berlina ammiraglia; nel 2013 viene proposta anche un'edizione limitata Vigore con sedili in Alcantara. Dal 2015 il modello attuale adotta la base della Nissan Teana L33, con motore V6 2,5 litri e cambio CVT, mantenendo l'impostazione a trazione anteriore del donatore. Una curiosità distintiva di questa generazione sono i gruppi ottici posteriori che riprendono il disegno di quelli della Fiat 500, mentre è disponibile anche una versione a guida a sinistra derivata dalla Nissan Altima venduta in Canada.
Anni di produzione
Dal 1996 a oggi, con più generazioni successive
Affidabilità e mercato dell'usato
Il punto di forza della Galue resta la sua natura di 'restyling di carrozzeria' su meccanica Nissan invariata: motore, cambio, sospensioni ed elettronica restano quelli del modello donatore, quindi affidabilità e costi di manutenzione seguono gli standard, generalmente solidi, della casa madre. Di contro, la produzione artigianale in piccola serie comporta inevitabili differenze di finitura rispetto a una berlina costruita in grande scala, e la diffusione del modello resta concentrata quasi esclusivamente in Giappone: fuori dal mercato nipponico trovare esemplari, ricambi di carrozzeria specifici o assistenza dedicata può risultare complicato, rendendo la Galue un acquisto per collezionisti e appassionati più che una scelta di uso quotidiano in Europa.