Il concept e il debutto
La Tredia debutta nel marzo 1982 come risposta di Mitsubishi alla domanda crescente di berline compatte ma capienti. Il progetto puntava a massimizzare lo spazio interno mantenendo ingombri esterni contenuti e un peso ridotto, con una carrozzeria dalle linee a cuneo studiate per ridurre la resistenza aerodinamica.
- Superfici a filo carrozzeria
- Modanature antipioggia nascoste
- Posizionamento di gamma tra Colt e Galant
Il nome Tredia richiama il logo dei "tre diamanti" del marchio, unendo il prefisso numerico "tre" al concetto di diamante.
Anni di produzione
1982-1990
Motori e trasmissioni
La gamma motori si è evoluta nel corso della produzione, partendo da un 1.4 L da 68 CV e un 1.6 L da 74 CV, fino al 1.6 turbo da 115 CV, il primo motore turbocompresso venduto in Giappone su una vettura di serie. Successivamente l'offerta si è ampliata con un 1.8 L aspirato, una variante turbo da circa 135 CV e, per alcuni mercati export, un 2.0 L a carburatore.
Tra le soluzioni più originali spicca il cambio manuale Super Shift, dotato di una doppia gamma di rapporti selezionabile con una seconda leva, oltre alle più convenzionali trasmissioni manuali a 5 marce e automatiche a 3 rapporti.
Trazione
Anteriore, integrale disponibile dal 1984
Trazione integrale e diffusione internazionale
Dall'ottobre 1984 la Tredia si è resa disponibile anche con trazione integrale, una caratteristica non scontata per una berlina di segmento medio-basso in quegli anni. Il modello è stato commercializzato, oltre che in Giappone tramite la rete di vendita dedicata Car Plaza, anche negli Stati Uniti, a Panama, in Nuova Zelanda (dove veniva assemblata localmente da Todd Motors) e in alcuni mercati europei.
Fine carriera ed eredità
La produzione della Tredia si è conclusa nel 1990, con la vettura sostituita nella gamma Mitsubishi dalla Lancer, destinata a diventare uno dei nomi più longevi e celebri del marchio. Oggi la Tredia resta un modello di nicchia per appassionati di storia automobilistica giapponese, ricordata soprattutto per aver introdotto soluzioni tecniche insolite come il cambio Super Shift e il turbo pionieristico.