Un pick-up nato per il lavoro, cresciuto per il tempo libero
Il Mitsubishi Pick Up è stato concepito come veicolo commerciale leggero, ma nel corso delle generazioni ha progressivamente ampliato la propria vocazione verso un uso promiscuo tra cantiere e vita quotidiana. Le prime serie privilegiavano essenzialità meccanica e capacità di carico, mentre a partire dalla quarta generazione, disegnata da Akinori Nakanishi e ispirata stilisticamente al Pajero, il modello ha guadagnato un impianto tecnico più raffinato, tra cui il sofisticato sistema di trazione integrale Super-Select.
- Cabine disponibili in configurazione singola, club o doppia
- Cassone dimensionato per il trasporto di carichi pesanti
- Capacità di traino che nelle versioni più recenti supera le tre tonnellate
Anni di produzione
Dal 1978 (in Italia come L200 dagli anni '80) a oggi
Motori e trazione integrale
Nel tempo il propulsore diesel è rimasto il cuore del Mitsubishi Pick Up, evolvendo da unità aspirate di modesta potenza fino ai moderni turbodiesel sovralimentati. La quarta generazione ha introdotto il 2.5 DI-D, mentre la quinta ha adottato anche un 2.2 diesel abbinato al cambio automatico a sei rapporti. La sesta generazione, presentata nel 2023 su una nuova architettura a longheroni più rigida, è mossa da un 2.4 turbodiesel offerto in più livelli di potenza.
La trazione integrale è da sempre uno degli elementi distintivi del modello: i sistemi Easy Select e Super Select 4WD permettono di passare dalla trazione posteriore alla quattro ruote motrici con riduttore, includendo modalità di guida dedicate a fondi come sabbia, fango o neve.
Generazioni
Sei, l'ultima presentata nel 2023-2024
Guida all'usato: cosa controllare
Sul mercato dell'usato il Mitsubishi Pick Up gode di una reputazione di robustezza meccanica, ma non mancano criticità da verificare prima dell'acquisto, in particolare sugli esemplari con motorizzazioni diesel più recenti dotate di filtro antiparticolato.
- Verificare lo stato del turbocompressore e la presenza di spie motore accese
- Controllare l'esito delle rigenerazioni del filtro antiparticolato (DPF)
- Ispezionare cambio e trasmissione integrale, soprattutto su esemplari usati intensamente fuoristrada
- Valutare l'usura del cassone e degli ammortizzatori sui veicoli impiegati per il trasporto merci