Le generazioni della Lancer
La storia della Lancer si sviluppa in dieci generazioni. La prima serie, sigla A70, debutta nel 1973 come berlina compatta; la seconda, nota in Giappone come Lancer EX, arriva nel 1979 con una linea più aerodinamica mutuata dalla Galant. Tra il 1982 e il 2000 si susseguono diverse serie intermedie, vendute soprattutto sui mercati asiatici e nordamericani anche con il nome Mirage. L'ottava generazione, lanciata nel 2000 e nota in Giappone come Lancer Cedia, precede la svolta più significativa per il pubblico europeo: la nona serie, presentata nel gennaio 2007 al Salone di Detroit, resta in produzione fino al 2017 ed è quella più diffusa anche in Italia, disponibile sia in versione berlina sia Sportback. La decima e ultima generazione, introdotta nel 2017, viene invece commercializzata solo su mercati asiatici come Taiwan, dove la produzione si chiude definitivamente nel 2024.
Motorizzazioni principali
Benzina 1.5-2.4 litri, diesel 2.0, turbo 2.0 Evolution
Motori e caratteristiche tecniche
La nona generazione, la più rilevante per il mercato europeo, misura tra 4.570 e 4.625 mm di lunghezza, 1.760 mm di larghezza e un'altezza compresa tra 1.490 e 1.515 mm, su un passo di 2.635 mm. La gamma benzina proposta in Italia comprendeva un 1.5 da 109 CV e un 1.8 da 143 CV, entrambi disponibili anche in versione GPL, affiancati da un 2.0 turbodiesel da 140 CV di origine Volkswagen.
- 1.5 benzina: 109 CV
- 1.8 benzina: 143 CV
- 2.0 turbodiesel: 140 CV
- 2.0 turbo Evolution: fino a 295 CV per il mercato italiano
Sul fronte della sicurezza, la versione 2009 della Lancer ha ottenuto il massimo punteggio Euro NCAP, cinque stelle, un netto salto in avanti rispetto alle valutazioni ottenute dai modelli di fine anni Novanta.
Unità vendute
Oltre 6 milioni entro il 2008
Lancer Evolution: la leggenda nata dai rally
Presentata nel 1993, la Lancer Evolution nasce per omologare in ambito rallystico le soluzioni tecniche sviluppate sulla Galant VR4, con motore 2.0 turbo e trazione integrale. Costruita seguendo il regolamento Gruppo A, la Evolution abbina potenza da turbo, sistemi di trazione integrale sofisticati come il controllo attivo dell'imbardata e un assetto molto bilanciato. Il momento di massima gloria arriva tra il 1996 e il 1999, quando conquista quattro titoli piloti consecutivi nel Mondiale Rally con Tommi Mäkinen, alimentando per anni un confronto diretto con la Subaru Impreza. Nel corso delle dieci evoluzioni la formula tecnica resta fedele a se stessa, fino all'ultima serie Evolution X, che per il mercato italiano ha sviluppato 295 CV e 366 Nm di coppia.
Anni di produzione
1973-2017 (globale), Taiwan fino al 2024
Mercato dell'usato: cosa sapere
Non più commercializzata come nuova, la Lancer si trova oggi esclusivamente sul mercato dell'usato. Le versioni con motore 1.5 offrono una buona qualità di guida per l'uso quotidiano, mentre il 2.0 diesel resta apprezzato per la vivacità unita a consumi ragionevoli. Tra i limiti più segnalati figurano un'insonorizzazione non ai vertici della categoria e l'uso di plastiche interne rigide, a fronte però di assemblaggi generalmente solidi. Chi valuta una versione a GPL dovrebbe prestare attenzione all'uso combinato con la benzina, evitando lunghi tratti ad alta velocità con il solo GPL per non affaticare le valvole. Prima dell'acquisto è utile verificare lo storico dei richiami, che in alcuni casi hanno riguardato tendicinghia, tettuccio, impianto elettrico e frizione.