Origini e posizionamento nella gamma Mitsubishi
La Eclipse Cross debutta nel 2017 come SUV dal profilo più filante rispetto ai crossover tradizionali della casa giapponese, andando a occupare lo spazio di gamma tra la compatta ASX e la più grande Outlander. Il nome, mutuato dalla sportiva coupé Eclipse, non ha legami tecnici con quel modello ma ne eredita l'intento di comunicare dinamismo.
La produzione della prima generazione viene distribuita su più stabilimenti internazionali, tra Giappone, Cina e Brasile, a testimonianza della vocazione globale del modello fin dal lancio.
Anni di produzione (1ª generazione)
2017 - 2024
Motorizzazioni: dal benzina turbo al plug-in hybrid
Al lancio la gamma propone un 1.5 turbo benzina da 163 CV e 250 Nm di coppia, abbinato a cambio manuale a 6 rapporti o a un CVT con 8 rapporti simulati. Si tratta di un motore brillante, capace in prova di superare anche i valori di velocità massima dichiarati dalla casa.
Successivamente la gamma si arricchisce di un 2.2 diesel da 148 CV e 388 Nm, derivato dal propulsore della Outlander ma alleggerito nei componenti interni (pistoni, bielle, albero motore), abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti e trazione integrale.
Con il restyling del 2020-2021 arriva la vera novità: una motorizzazione plug-in hybrid da 2.4 litri affiancata da due motori elettrici, uno anteriore e uno posteriore, per una potenza di sistema complessiva e trazione integrale S-AWC. La batteria da 13,8 kWh consente un'autonomia elettrica dichiarata di circa 45 km, anche se nell'uso reale i test hanno rilevato valori più contenuti.
Lunghezza
4.405 mm (4.545 mm dal restyling 2021)
Dimensioni, abitabilità e bagagliaio
Con una lunghezza di 4.405 mm nella versione originaria (cresciuta a 4.545 mm dopo il restyling), la Eclipse Cross non è tra i SUV più ingombranti del segmento, ma offre un'abitabilità sorprendente grazie a un passo di 2.670 mm.
- Divano posteriore scorrevole e diviso in due sezioni indipendenti, con schienale reclinabile tra 16 e 32 gradi
- Spazio generoso per le gambe e sopra la testa anche per passeggeri di statura elevata
- Bagagliaio che varia tra circa 359 e 466 litri a seconda della versione e della posizione del divano, un valore non tra i migliori della categoria
Sicurezza e tecnologia di bordo
La Eclipse Cross ottiene le 5 stelle nei test Euro NCAP condotti nel 2017, con punteggi elevati per la protezione degli occupanti adulti (97%) e dei pedoni (80%), grazie anche alla frenata automatica d'emergenza di serie e all'airbag per le ginocchia del guidatore.
Il restyling introduce uno schermo Smartphone-link Display Audio da 8 pollici, eliminando il touchpad centrale in favore di comandi più diretti, mentre la nuova generazione elettrica del 2025 debutta con uno schermo verticale da 12,3 pollici e fino a 20 sistemi di assistenza alla guida.
La seconda generazione: la svolta elettrica
Dal 2025 la Eclipse Cross cambia radicalmente natura: la nuova generazione, riservata al solo mercato europeo, è un SUV a batteria realizzato tramite un accordo OEM con il gruppo Renault e prodotto nello stabilimento ElectriCity di Douai, in Francia, sulla piattaforma CMF-EV.
La versione Long Range dispone di un motore da 160 kW (218 CV) e di una batteria da 87 kWh, per un'autonomia dichiarata di circa 600 km in ciclo WLTP, con ricarica AC fino a 22 kW e DC fino a 150 kW. Una variante Mid Range, pensata per un uso quotidiano più accessibile, è prevista per il 2026.