Due generazioni, due filosofie industriali
La prima generazione della ASX, prodotta dal 2010, è stata sviluppata internamente da Mitsubishi sulla piattaforma GS, la stessa base tecnica condivisa con altri modelli del marchio dell'epoca. Nata in Giappone come RVR, ha attraversato diversi aggiornamenti estetici nel corso di oltre un decennio di carriera, restando sul mercato fino al 2022 in molte aree del mondo.
La svolta arriva con la seconda generazione, lanciata in Europa nella primavera del 2023: la nuova ASX nasce dalla condivisione di pianale, carrozzeria e meccanica con la Renault Captur, in virtù degli accordi industriali dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Le differenze rispetto alla cugina francese riguardano soprattutto il frontale, con la calandra caratterizzata dal logo a tre diamanti, e alcuni contenuti tecnologici del sistema multimediale.
Anni di produzione
Dal 2010 a oggi, in due generazioni
Motori e trazione
Nel corso della prima generazione la ASX ha proposto un ampio ventaglio di motorizzazioni a benzina e diesel, comprese unità 1.6, 1.8 e 2.0 a benzina e diesel 1.8 e 2.2 turbo, abbinate a cambi manuali, automatici o a variatore continuo CVT, con trazione anteriore o integrale a seconda dei mercati.
La seconda generazione ha invece virato con decisione verso l'elettrificazione: la gamma comprende un 1.0 turbo a benzina da 91 CV, un 1.3 turbo mild hybrid disponibile con cambio manuale (140 CV) o automatico a doppia frizione (fino a 160 CV), un full hybrid 1.6 litri con potenza combinata di circa 143 CV e una variante plug-in hybrid da 159 CV con batteria da 10,5 kWh, pensata per privilegiare l'uso in elettrico nei percorsi urbani.
Prima generazione
2010-2022
Dimensioni e abitabilità
La ASX di prima generazione misurava circa 4,30 metri di lunghezza con un passo di 2.670 mm, offrendo un bagagliaio di dimensioni generose per la categoria. La seconda generazione, più corta di alcuni centimetri e costruita sul pianale CMF-B, propone un abitacolo moderno con sedile posteriore scorrevole che consente di variare la capacità di carico da poco più di 300 litri fino a oltre 1.100 litri a sedili abbattuti.
La plancia adotta uno schermo verticale per l'infotainment, disponibile in tagli da 7,3 o 9,3 pollici sui primi esemplari e ampliato a 10,4 pollici con il restyling del 2024, affiancato da una strumentazione digitale configurabile.
Seconda generazione
Dal 2023, restyling nel 2024
Sicurezza e tecnologia di bordo
Con l'aggiornamento del 2024 la Mitsubishi ASX è diventata il primo modello del marchio a integrare Google built-in, con Google Assistant, Google Maps e Google Play direttamente a bordo. Il restyling ha portato anche un frontale ridisegnato secondo il linguaggio stilistico Dynamic Shield e un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida ampliato, tra cui il parcheggio assistito automatico, la visione a 360 gradi e l'allerta per il traffico incrociato in retromarcia.
Affidabilità e mercato dell'usato
La prima generazione ha mostrato nel tempo alcune criticità, in particolare sulle prime motorizzazioni diesel 1.8 DI-D, soggette a problemi al turbocompressore nei primi anni di commercializzazione. Sui modelli successivi al primo restyling sono stati segnalati anche casi di intasamento del filtro antiparticolato e qualche difetto del software di gestione dei sistemi di assistenza alla guida.
Sulla seconda generazione, ancora relativamente giovane sul mercato, i rilievi più comuni riguardano aspetti di finitura come la qualità di alcune plastiche e l'altezza della soglia di carico del bagagliaio, mentre non emergono al momento problemi meccanici ricorrenti di rilievo.